ΓΔ: 2530.46 -2.22% Τζίρος: 763.98 εκ. € Τελ. ενημέρωση: 17:25:00
ηλεκτρικό αυτοκίνητο φόρτιση

Οι μπαταρίες ηλεκτρικών κρατούν υψηλή αυτονομία ακόμη και μετά από χρόνια

Νέα στοιχεία δείχνουν ότι οι μπαταρίες ηλεκτρικών αυτοκινήτων χάνουν ελάχιστη αυτονομία, με πολλές μάρκες να ξεπερνούν το 96%, ενώ σύγχρονα λογισμικά και τεχνολογίες προστατεύουν τη μακροχρόνια απόδοσή τους.

Η διάρκεια ζωής της μπαταρίας αποτελεί βασικό προβληματισμό για τους ιδιοκτήτες και τους υποψήφιους αγοραστές ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Ερωτήματα σχετικά με το πόσο διατηρείται η χωρητικότητα, το πότε θα χρειαστεί αντικατάσταση και την κατάσταση της μπαταρίας μετά από χρόνια απασχολούν έντονα την αγορά.

Σύμφωνα με μελέτη της εταιρείας ανάλυσης δεδομένων Recurrent, που εξέτασε στοιχεία από χιλιάδες ηλεκτρικά οχήματα, διαπιστώθηκε ότι οι μπαταρίες χάνουν μέρος της αυτονομίας τους με τον χρόνο, αλλά αυτό δεν αποτελεί σοβαρό πρόβλημα.

 Η έρευνα εστίασε σε αυτοκίνητα τριών ετών και έδειξε ότι ορισμένες μάρκες, όπως Hyundai και Mercedes, σχεδόν δεν εμφάνισαν απώλεια αυτονομίας. Άλλες εταιρείες, όπως Tesla και Ford, παρουσίασαν πολύ καλή απόδοση, διατηρώντας πάνω από το 96% της αρχικής αυτονομίας μετά από τρία χρόνια. 

Μάρκες όπως Volkswagen, BMW και Jaguar σημείωσαν μεγαλύτερες απώλειες, αλλά και πάλι διατήρησαν άνω του 90% της αρχικής αυτονομίας τους. Οι διαφορές αυτές αποδίδονται εν μέρει στη χρήση παλαιότερης τεχνολογίας μπαταριών σε ορισμένα μοντέλα.

Τα τελευταία χρόνια, οι αυτοκινητοβιομηχανίες υιοθετούν συστήματα και τεχνολογίες που προστατεύουν τις μπαταρίες. Συγκεκριμένα, μέρος της μπαταρίας παραμένει "κλειδωμένο" και δεν χρησιμοποιείται εξ αρχής.

 Όταν η μπαταρία αρχίζει να χάνει χωρητικότητα, το λογισμικό του αυτοκινήτου "ξεκλειδώνει" αυτό το τμήμα, διατηρώντας έτσι σταθερή την αυτονομία χωρίς να γίνεται αισθητή αλλαγή στον οδηγό.

Επιπλέον, οι ενημερώσεις λογισμικού συμβάλλουν στην προστασία των μπαταριών, τροποποιώντας λειτουργίες όπως η ανάκτηση ενέργειας από τα φρένα ή η επιτάχυνση. Αυτές οι βελτιώσεις αυξάνουν τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας και ενισχύουν την απόδοσή της.

Η μελέτη καταλήγει ότι οι μπαταρίες των ηλεκτρικών οχημάτων γερνούν με προβλέψιμο τρόπο: η μεγαλύτερη απώλεια αυτονομίας σημειώνεται τα πρώτα χρόνια, ενώ στη συνέχεια η φθορά επιβραδύνεται.

 Ο φόβος για σημαντική μείωση της αυτονομίας μετά από αρκετά χρόνια θεωρείται πλέον ξεπερασμένος, καθώς η σύγχρονη τεχνολογία διασφαλίζει τη διατήρηση της χωρητικότητας χωρίς να προκαλεί ανησυχία στους ιδιοκτήτες.

Google news logo Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

Νίκος Ταγαράς στο γραφείο
ΠΟΛΙΤΙΚΗ

Το ΤΕΕ αποχαιρετά τον Νίκο Ταγαρά, σημαντικό μηχανικό και πολιτικό

Το Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας και ο τεχνικός κόσμος αποχαιρετούν με θλίψη τον Νίκο Ταγαρά, πολιτικό μηχανικό και υφυπουργό, που έφυγε από τη ζωή στις 29 Μαΐου σε ηλικία 70 ετών. Μάχιμος μηχανικός και ουσιαστικός πολιτικός.
ηλεκτρικό αυτοκίνητο φόρτιση
ΔΙΕΘΝΗ

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα αυξάνουν το μερίδιό τους στην Ευρώπη

Η αγορά επιβατικών αυτοκινήτων στην ΕΕ αυξήθηκε 5,7% φέτος, με τα ηλεκτρικά και υβριδικά μοντέλα να κυριαρχούν λόγω χαμηλότερου κόστους μετακίνησης. Τα ηλεκτρικά κατέλαβαν 22,7% της αγοράς, με ισχυρή άνοδο σε Γαλλία, Γερμανία και Δανία.
Πύργος Ηρακλείου υπό κατασκευή
ΠΟΛΙΤΙΚΗ

Ηράκλειο: Ο Στ. Παπασταύρου επισκέφθηκε το νέο αεροδρόμιο υπό κατασκευή

Ο Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Σταύρος Παπασταύρου, παρευρέθηκε στην υπογραφή μνημονίου συνεργασίας για την ανάδειξη του φυσικού πλούτου της Κρήτης στο νέο αεροδρόμιο Ηρακλείου, τονίζοντας τη σημασία της αειφόρου ανάπτυξης.
Αντόνιο Γκουτέρες ΟΗΕ
ΔΙΕΘΝΗ

ΟΗΕ: Η επιδότηση ορυκτών καυσίμων οδηγεί σε αυτοκτονία, λέει ο Γκουτέρες

Ο ΓΓ του ΟΗΕ, Αντόνιο Γκουτέρες, τόνισε πως οι επιδοτήσεις στα ορυκτά καύσιμα ισοδυναμούν με επιδότηση αυτοκτονίας, καλώντας για μείωση τους προς όφελος της βιοποικιλότητας, λίγες μέρες πριν τη COP17 στην Αρμενία.
Σταύρος Παπασταύρου πρόσωπο
ΠΟΛΙΤΙΚΗ

Συνάντηση ΥΠΕΝ-ΚΕΔΕ: Ενεργειακό κόστος, τέλος ταφής και ΔΕΥΑ στο επίκεντρο

Συνάντηση του υπουργείου Περιβάλλοντος & Ενέργειας με την ΚΕΔΕ για ενεργειακό κόστος, επιστροφή πόρων από τέλος ταφής, επιτάχυνση προγραμμάτων και αναβάθμιση ΔΕΥΑ. Προτείνεται σύσταση ομάδων εργασίας για συγκεκριμένες προτάσεις.