Αλλαγές στο θεσμικό πλαίσιο για τις εμπορευματικές μεταφορές

Τον εκσυγχρονισμό του θεσμικού πλαισίου για την ευθύνη του μεταφορέα στις εθνικές οδικές εμπορευματικές μεταφορές ανακοίνωσε ο υπουργός Ανάπτυξης Τάκης Θεοδωρικάκος, κατά τη διάρκεια του 27ου Πανελλήνιου Συνεδρίου Εφοδιαστικής Αλυσίδας της Ελληνικής Εταιρείας Logistics (EEL).

Όπως επισήμανε ο κ. Θεοδωρικάκος, το υπάρχον νομικό πλαίσιο βασίζεται σε διατάξεις που χρονολογούνται από το 1835, καθιστώντας αναγκαία την αναμόρφωσή του. Το νέο σχέδιο διάταξης θα τεθεί σε διαβούλευση και αναμένεται να ενταχθεί στο πρώτο νομοσχέδιο του υπουργείου Ανάπτυξης, ώστε να ανταποκρίνεται στις σύγχρονες απαιτήσεις της αγοράς. Η μεταρρύθμιση αφορά περίπου 40.000 φορτηγά δημόσιας χρήσης που δραστηριοποιούνται στις εθνικές μεταφορές.

Ο υπουργός υπογράμμισε τον σημαντικό ρόλο που διαδραματίζει η εφοδιαστική αλυσίδα στην ελληνική οικονομία. Τόνισε ότι αποτελεί βασικό πυλώνα της στρατηγικής για την ανάπτυξη της βιομηχανίας, της μεταποίησης, της καινοτομίας και των παραγωγικών επενδύσεων, με ιδιαίτερη έμφαση στην περιφέρεια και τη δημιουργία ποιοτικών θέσεων εργασίας.

Ειδική αναφορά έγινε στην ψηφιοποίηση των εμπορευματικών μεταφορών και στην εφαρμογή του ευρωπαϊκού κανονισμού eFTI από τις 9 Ιουλίου 2027. Το υπουργείο Ανάπτυξης συντονίζει την ελληνική συμμετοχή στο eFTI4ALL και προχωρά στην ανάπτυξη της Εθνικής Διαδικτυακής Πύλης, που θα διασυνδέεται με το ευρωπαϊκό σύστημα. Στόχος είναι η μείωση της γραφειοκρατίας, η επιτάχυνση των διαδικασιών και η ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας των επιχειρήσεων.

Ενίσχυση σιδηροδρομικών και συνδυασμένων μεταφορών

Ο κ. Θεοδωρικάκος σημείωσε την ανάγκη ενίσχυσης των σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών για τη μείωση του κόστους και τη βελτίωση της ανταγωνιστικότητας της ελληνικής παραγωγής. Όπως ανέφερε, ενώ στην Ευρωπαϊκή Ένωση το 17% των χερσαίων εμπορευματικών μεταφορών πραγματοποιείται με τρένο, στην Ελλάδα το ποσοστό αυτό ανέρχεται μόλις σε 1,3%. Υπογράμμισε τη σημασία της ενίσχυσης των συνδυασμένων μεταφορών και της σύνδεσης λιμανιών, βιομηχανικών περιοχών και κέντρων logistics.

Επιπλέον, τόνισε την ανάγκη βελτίωσης της σύνδεσης των βιομηχανικών πάρκων με το οδικό και σιδηροδρομικό δίκτυο, της πρόσβασης των βιομηχανικών εγκαταστάσεων και της ανάπτυξης εξειδικευμένων λιμενικών υποδομών. Ειδική μνεία έγινε στα σύγχρονα εμπορευματικά κέντρα στο Θριάσιο και στο πρώην στρατόπεδο Γκόνου στη Θεσσαλονίκη, τα οποία αναμένεται να ενισχύσουν τη θέση της Ελλάδας στις ευρωπαϊκές και διεθνείς εμπορευματικές μεταφορές.

Επενδύσεις και στήριξη μικρομεσαίων επιχειρήσεων

Ο υπουργός ανακοίνωσε ότι σε συνεργασία με τα συναρμόδια υπουργεία και φορείς θα εξεταστεί άμεσα η δημιουργία σύγχρονων και ασφαλών χώρων στάθμευσης φορτηγών, με κατάλληλες συνθήκες για τους οδηγούς.

Αναφέρθηκε επίσης στη στήριξη παραγωγικών επενδύσεων μέσω του Αναπτυξιακού Νόμου, επισημαίνοντας ότι ολοκληρώθηκε η αξιολόγηση του τέταρτου κύκλου του καθεστώτος "Μεταποίηση - Εφοδιαστική Αλυσίδα", με 117 επενδυτικά σχέδια συνολικού ύψους 400 εκατ. ευρώ και ενισχύσεις που ξεπερνούν τα 200 εκατ. ευρώ.

Τέλος, ο κ. Θεοδωρικάκος ανέφερε ότι το υπουργείο αναλαμβάνει τη διαχείριση 681 εκατ. ευρώ από το Κοινωνικό Ταμείο για το Κλίμα, με στόχο την υποστήριξη των μικρομεσαίων επιχειρήσεων. Από αυτά, 396 εκατ. ευρώ αφορούν παρεμβάσεις για τη βελτίωση των υποδομών και τη μείωση του ενεργειακού κόστους, ενώ τα υπόλοιπα 285 εκατ. ευρώ κατευθύνονται στην περιβαλλοντικά φιλική ανανέωση του στόλου επαγγελματικών οχημάτων.