Στο επίκεντρο το κόστος καυσίμων για τους αυτοκινητιστές

Την ανάγκη λήψης μέτρων για τη μείωση του κόστους καυσίμων και τη δημιουργία χρηματοδοτικών εργαλείων για την ανανέωση του στόλου φορτηγών δημόσιας χρήσης (ΦΔΧ) ανέδειξε η Ομοσπονδία Φορτηγών Αυτοκινητιστών Ελλάδος (ΟΦΑΕ) κατά τη διάρκεια πρόσφατης συνάντησης με τον υπουργό Ανάπτυξης, Τάκη Θεοδωρικάκο.

Σύμφωνα με ανακοίνωση της ΟΦΑΕ, στη συνάντηση συμμετείχαν ο πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου, Δημήτρης Φωκαΐδης, ο αναπληρωτής πρόεδρος, Συμεών Καλομοίρης, η γενική διευθύντρια, Ηρώ Δουμάνη, καθώς και εκπρόσωποι του κλάδου των οδικών εμπορευματικών μεταφορών και της εφοδιαστικής αλυσίδας.

Κατά τη συνάντηση επισημάνθηκε ότι το υψηλό κόστος του πετρελαίου κίνησης επιβαρύνει τη λειτουργία των μεταφορικών επιχειρήσεων, μειώνοντας την ανταγωνιστικότητά τους σε σύγκριση με τις ευρωπαϊκές εταιρείες.

Η ΟΦΑΕ έθεσε στο επίκεντρο την ανάγκη στοχευμένων μέτρων για την αντιμετώπιση του κόστους καυσίμων. Ο υπουργός Ανάπτυξης τόνισε πως οι σχετικές παρεμβάσεις απαιτούν συνεργασία με το υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών.

Επιπλέον, η ομοσπονδία υπογράμμισε τη σημασία αξιοποίησης ευρωπαϊκών χρηματοδοτικών δυνατοτήτων, όπως το METSAF, και τη διαμόρφωση συντονισμένης κυβερνητικής πολιτικής για τη μείωση του λειτουργικού κόστους των επιχειρήσεων του κλάδου.

Ανανέωση στόλου και πράσινη μετάβαση

Δεύτερο βασικό θέμα της συζήτησης αποτέλεσε η ανανέωση του στόλου των φορτηγών δημόσιας χρήσης και η μετάβαση σε οχήματα χαμηλότερων εκπομπών ρύπων.

Σύμφωνα με την ΟΦΑΕ, ο υπουργός αναφέρθηκε στις δυνατότητες του Κοινωνικού Ταμείου για το Κλίμα (Social Climate Fund) για τη στήριξη της μετάβασης σε οχήματα χαμηλών εκπομπών, διευκρινίζοντας ότι δεν υπάρχει άλλο σχετικό χρηματοδοτικό εργαλείο στην αρμοδιότητα του υπουργείου Ανάπτυξης.

Η ομοσπονδία επεσήμανε ότι, βάσει των τελευταίων στοιχείων της ACEA, η μέση ηλικία του στόλου φορτηγών στην Ελλάδα φθάνει τα 22,9 έτη. Όπως αναφέρθηκε, η άμεση μετάβαση από τα παλαιά φορτηγά στην ηλεκτροκίνηση δεν θεωρείται ρεαλιστική επιλογή για τις ελληνικές μεταφορικές επιχειρήσεις.

Για τον λόγο αυτό, η ΟΦΑΕ προτείνει ένα ενδιάμεσο στάδιο, με κίνητρα για επενδύσεις σε σύγχρονα φορτηγά χαμηλότερων εκπομπών ρύπων και παράλληλη ανάπτυξη των απαραίτητων υποδομών για εναλλακτικά καύσιμα και ηλεκτροκίνηση.

Η Ομοσπονδία σημείωσε ότι η πράσινη μετάβαση πρέπει να είναι σταδιακή και οικονομικά βιώσιμη, λαμβάνοντας υπόψη τις δυνατότητες των ελληνικών μεταφορικών επιχειρήσεων. Στο πλαίσιο αυτό, έχει εκπονήσει εξειδικευμένη μελέτη για τα διαθέσιμα χρηματοδοτικά εργαλεία, την οποία παρέδωσε τον Ιούνιο του 2025.

Όπως καταλήγει στην ανακοίνωσή της, η ΟΦΑΕ θα συνεχίσει να διεκδικεί συγκεκριμένες πολιτικές παρεμβάσεις και χρηματοδοτικά εργαλεία για την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας του κλάδου και τον εκσυγχρονισμό των ελληνικών οδικών εμπορευματικών μεταφορών.