Την πρόθεση της κυβέρνησης να διασφαλίσει ότι κανένας Έλληνας δεν θα μείνει χωρίς θέρμανση, παρουσίασε στη Βουλή ο υφυπουργός Οικονομικών, Δ. Μαρκόπουλος. Η σχετική τροπολογία αφορά την επέκταση του υφιστάμενου καθεστώτος επιδότησης του πετρελαίου κίνησης, ώστε να καλύπτει και το πετρέλαιο εσωτερικής καύσης θέρμανσης.
Σύμφωνα με τον κ. Μαρκόπουλο, η τροπολογία εντάχθηκε στο νομοσχέδιο του υπουργείου Ναυτιλίας για την ενίσχυση της λειτουργίας των Οργανισμών Λιμένων. Προβλέπει ότι η επιδότηση θα χρηματοδοτηθεί από τον κρατικό προϋπολογισμό, με το ακριβές ποσό να καθορίζεται από κοινή υπουργική απόφαση των αρμόδιων υπουργών πριν από τις 15 Οκτωβρίου, ημερομηνία κατά την οποία ανοίγει η αγορά για το πετρέλαιο θέρμανσης.
Επιπλέον, η διάταξη δίνει τη δυνατότητα αναπροσαρμογής τόσο της περιόδου εφαρμογής - πέραν της 31ης Οκτωβρίου - όσο και των ποσών της επιδότησης, με απόφαση του υπουργού Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών. Μέσω της ίδιας απόφασης ορίζονται επίσης η διαδικασία χορήγησης, ο μηχανισμός εκκαθάρισης και οι τεχνικοί όροι υλοποίησης του μέτρου.
Όπως υπογράμμισε ο υφυπουργός, η επιδότηση θα υπολογίζεται άπαξ επί της καθαρής αξίας των τιμολογίων πώλησης πριν από τον ΦΠΑ. Τα τιμολόγια θα πρέπει να εκδίδονται από τα διαλυστήρια της Εταιρείας Εμπορίας Πετρελαιοειδών κατηγορίας Α', που εισάγουν πετρέλαιο θέρμανσης, ή από κατόχους άδειας πωλητή που πραγματοποιούν εισαγωγές.
Το συνολικό ποσό της ενίσχυσης θα υπολογίζεται βάσει των συνολικών λίτρων καυσίμου που διατίθενται στην εσωτερική αγορά προς πρατήρια, πωλητές πετρελαίου θέρμανσης και τελικούς καταναλωτές.
Αναφορικά με το κόστος για τον κρατικό προϋπολογισμό, ο κ. Μαρκόπουλος ανέφερε ότι θα εξαρτηθεί από το ύψος της επιδότησης ανά λίτρο, όπως θα καθοριστεί από την κοινή υπουργική απόφαση, καθώς και από τη συνολική ποσότητα πετρελαίου θέρμανσης που θα διατεθεί στην αγορά κατά το διάστημα ισχύος του μέτρου.
Ο υφυπουργός Οικονομικών τόνισε ότι «με οριζόντιο τρόπο επιδοτούνται οι πολίτες» και πως στόχος είναι «κανένας Έλληνας να μην μείνει χωρίς κάλυψη μέσα στο χειμώνα», με ιδιαίτερη μέριμνα για τις βόρειες περιοχές της χώρας. Όπως ανέφερε, «με την τροπολογία αυτή προετοιμάζουμε το έδαφος για τις πλήρεις ανακοινώσεις που θα γίνουν στις 14 Οκτωβρίου».
Κριτική από τα κόμματα της αντιπολίτευσης
Σχολιάζοντας την τροπολογία, ο κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος του ΣΥΡΙΖΑ, Πολάκης, έκανε λόγο για «απόλυτο μασκαραλίκι», υποστηρίζοντας πως το πρόβλημα της κερδοσκοπίας δεν αντιμετωπίζεται με την επιδότηση των 15 λεπτών. Επισήμανε ότι «από τότε που εσείς περάσατε το management των ΕΛΠΕ στο Λάτση, έγινε καρτέλ ανάμεσα Λάτση-Βαρδινογιάννη και εκτινάχτηκε το κέρδος διύλισης». Σύμφωνα με τον ίδιο, τα υπερκέρδη των διυλιστηρίων έχουν φθάσει το ένα δισ. ευρώ για τον καθένα.
Από την πλευρά της Πλεύσης Ελευθερίας, η βουλευτής Τζ. Κεφαλά χαρακτήρισε ανεπαρκή τα μέτρα, ζητώντας από την κυβέρνηση να επιβάλει πλαφόν στα κέρδη των διυλιστηρίων για ουσιαστική προστασία του καταναλωτή. Επίσης, ο κοινοβουλευτικός εκπρόσωπος της ΚΟ «Νίκη», Σπ. Τσιρώνης, υποστήριξε ότι η κυβέρνηση εξυπηρετεί συγκεκριμένα συμφέροντα και όχι τις ανάγκες των πολιτών.
Απαντώντας στην κριτική, ο κ. Μαρκόπουλος έκανε λόγο για βιαστική και πρόχειρη αντιπολίτευση. Υπογράμμισε ότι η κυβέρνηση έχει ήδη προχωρήσει σε δύο παρεμβάσεις στα διυλιστήρια όσον αφορά τα κέρδη και κάλεσε την αντιπολίτευση να αναλογιστεί τις δικές της δράσεις κατά τη διάρκεια προηγούμενων κυβερνήσεων.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
