ΣΥΡΙΖΑ κατέθεσε τροπολογία για μείωση ΕΦΚ στα καύσιμα στη Βουλή

Στο προσκήνιο του κοινοβουλευτικού διαλόγου επανέρχεται η πρόταση για μείωση του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης στα καύσιμα, καθώς ο ΣΥΡΙΖΑ κατέθεσε τροπολογία στο νομοσχέδιο του υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης. Η πρόταση προβλέπει τη μείωση του φόρου στο χαμηλότερο επιτρεπτό επίπεδο της Ευρωπαϊκής Ένωσης για διάστημα ενός έτους, με δυνατότητα παράτασης για ακόμη έναν χρόνο.

Σύμφωνα με τον ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, η παρέμβαση αυτή κρίνεται επιτακτική, καθώς «ενώ ο πρωθυπουργός, Κυριάκος Μητσοτάκης, ισχυρίζεται ότι χρειάζεται ειδική έγκριση από την ΕΕ για να προβεί σε προσωρινή μείωση του ΕΦΚ στα καύσιμα, 11 κράτη μέλη της ΕΕ έχουν προβεί ήδη σε μειώσεις για την αντιμετώπιση της κρίσης ακρίβειας τιμών καυσίμων μετά την κρίση στο Ιράν, χωρίς κάποια ευρωπαϊκή έγκριση. Έγκριση πήραν μόνο η Κροατία και η Σουηδία που μείωσαν τους συντελεστές κάτω από το κατώτατο επίπεδο της Οδηγίας 2003/96/ΕΚ. Οι υπόλοιπες χώρες μείωσαν στα κατώτατα όρια της Οδηγίας και δεν απασχόλησαν την Κομισιόν».

Η τροπολογία του ΣΥΡΙΖΑ προβλέπει σημαντικές ποσοστιαίες μειώσεις στον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης ανά κατηγορία καυσίμου. Συγκεκριμένα, προτείνεται μείωση κατά 92,5% στο πετρέλαιο θέρμανσης, από τα 280 ευρώ στα 21 ευρώ ανά 1.000 λίτρα. Για την αμόλυβδη βενζίνη, η μείωση ανέρχεται σε 48,7%, μειώνοντας τον φόρο από 700 ευρώ σε 359 ευρώ ανά 1.000 λίτρα.

Στο πετρέλαιο κίνησης προτείνεται μείωση του φόρου κατά 25%, από 440 ευρώ σε 330 ευρώ ανά 1.000 λίτρα, ενώ στη βενζίνη με μόλυβδο η αντίστοιχη μείωση ανέρχεται σε 38%, από 681 ευρώ σε 421 ευρώ ανά 1.000 λίτρα.

Όπως σημειώνεται στην αιτιολογική έκθεση, «σε όλη τη διάρκεια της θητείας της κυβέρνησης διατηρείται συνειδητά σε πολύ υψηλό επίπεδο ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης (ΕΦΚ) στα καύσιμα. Αυτό, σε συνδυασμό με τα υψηλά πληθωριστικά επίπεδα, έχει σαν αποτέλεσμα την απομύζηση του πραγματικού διαθέσιμου εισοδήματος των πολιτών, μειώνοντας την κυκλοφορία του χρήματος στην αγορά, αυξάνοντας τις ληξιπρόθεσμες οφειλές και δημιουργώντας ασφυξία στη ρευστότητα και το κόστος των μικρομεσαίων επιχειρήσεων. Η χώρα μας επί μακρόν παραμένει στις πρώτες θέσεις της τιμής αμόλυβδης βενζίνης στην Ευρώπη».