Σιδηρόδρομοι Ελλάδος και Deutsche Bank engineering & consulting προχωρούν σε σημαντική συνεργασία, όπως παρουσιάστηκε στα μέλη της Επιτροπής Παραγωγής και Εμπορίου της Βουλής από τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της "Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε.", Χρήστο Παληό, πριν την υπογραφή της σχετικής σύμβασης.
Η πενταετής σύμβαση προβλέπει καθημερινή επιχειρησιακή υποστήριξη και μεταφορά εφαρμοσμένης τεχνογνωσίας στην Ελλάδα, εστιάζοντας σε συμβουλευτικές υπηρεσίες. Ο κ. Παληός τόνισε πως στόχος είναι να μετατραπεί ο θεσμικός και οργανωτικός μετασχηματισμός σε πραγματική λειτουργία, με σαφείς διαδικασίες, ενιαίο επιχειρησιακό μοντέλο, αξιόπιστα δεδομένα και μετρήσιμη απόδοση, καθώς και σταθερή κουλτούρα ασφάλειας.
Σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο, οι υπηρεσίες του αναδόχου αποτελούν βασικό εργαλείο για την τελική φάση του οργανωτικού μετασχηματισμού και σχετίζονται με το ορόσημο του Εθνικού Σχεδίου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, για έναν πλήρως λειτουργικό διαχειριστή υποδομής με ενισχυμένη επιχειρησιακή ικανότητα.
Ο κ. Παληός ανέφερε ότι η εταιρεία έχει ήδη υλοποιήσει σημαντικά βήματα, όπως ο νέος ενιαίος οργανωτικός σχεδιασμός, η μετάβαση σε ενιαίο σύστημα διαχείρισης ασφάλειας, η ανάπτυξη νέων μηχανισμών διαχείρισης αλλαγών και εκπαίδευσης, καθώς και η δημιουργία ψηφιακών υποδομών, όπως το μητρώο σιδηροδρομικών δεδομένων και το railway.gov.gr.
Η πρόκληση πλέον, σύμφωνα με τον ίδιο, είναι η πλήρης ενσωμάτωση αυτών των εργαλείων στην καθημερινή λειτουργία, παράλληλα με την ολοκλήρωση των έργων στον κεντρικό άξονα και τη στελέχωση του Οργανισμού με νέο προσωπικό.
Στόχοι και πεδία συνεργασίας
Η υπό ανάθεση σύμβαση δεν αντικαθιστά τις υπάρχουσες προσπάθειες, αλλά τις ενισχύει, προσφέροντας εξειδικευμένη τεχνογνωσία και εμπειρία που θα μεταφερθεί στο προσωπικό της εταιρείας. Ο ανάδοχος θα συμβάλει στη διαχείριση σύνθετων σιδηροδρομικών δικτύων, στη συντήρηση υποδομών, στη διαχείριση κυκλοφορίας, στην υλοποίηση νέων συστημάτων και στην εφαρμογή ευρωπαϊκών προτύπων ασφάλειας και διαλειτουργικότητας.
Η καταλληλότητα του ομίλου Deutsche Bank, όπως σημείωσε ο κ. Παληός, τεκμηριώνεται από τη διεθνή εμπειρία και το ανθρώπινο δυναμικό του, ενώ η τεχνογνωσία που θα μεταφερθεί προέρχεται από τη λειτουργία ενός από τα μεγαλύτερα και πιο σύνθετα σιδηροδρομικά συστήματα διεθνώς.
Η συνεργασία θα υλοποιηθεί μέσω μικτής επιχειρησιακής ομάδας, με καθημερινή παρουσία στελεχών του αναδόχου στα γραφεία, στα κέντρα κυκλοφορίας, στις τεχνικές μονάδες και στο πεδίο. Οι επτά βασικοί επιχειρησιακοί τομείς που καλύπτονται περιλαμβάνουν:
- Ασφάλεια και επιχειρησιακό έλεγχο
- Λειτουργία δικτύου και διαχείριση κυκλοφορίας
- Συντήρηση και διαχείριση υποδομής-περιουσιακών στοιχείων
- Υλοποίηση έργων και αναβάθμιση δικτύου
- Ψηφιακές λειτουργίες και παρακολούθηση σε πραγματικό χρόνο
- Εκπαίδευση ανθρώπινου δυναμικού και ανάπτυξη της Σιδηροδρομικής Ακαδημίας
- Οργάνωση διευθύνσεων, ζητήματα αναφορών και αξιολογήσεων
Ο κ. Παληός υπογράμμισε ότι η σύμβαση δεν υποκαθιστά τη διοίκηση ούτε εκχωρεί τη θεσμική ευθύνη των Σιδηροδρόμων Ελλάδος. Ο ρόλος του αναδόχου είναι να μεταφέρει γνώση, να εγκαθιδρύσει σύγχρονες διαδικασίες και να ενισχύσει τα στελέχη, ώστε η νέα ικανότητα να παραμείνει στον Οργανισμό.
Το κόστος της πενταετούς σύμβασης ανέρχεται στα 24 εκατ. ευρώ.
Αναβάθμιση ασφάλειας και λειτουργίας
Κατά την ενημέρωση, ο Διευθύνων Σύμβουλος επανέλαβε ότι οι εργασίες αποκατάστασης του Daniel εξελίσσονται κανονικά, ενώ μέχρι το τέλος του καλοκαιριού, «για πρώτη φορά, στο δίκτυο μας, θα έχουμε 100% σηματοδότηση, τηλεδιοίκηση, εγκατεστημένο ETCS και προχωρά η διαδικασία πιστοποιήσεων και αδειοδοτήσεων». Οι απαραίτητες δοκιμές πραγματοποιήθηκαν με επιτυχία.
Η λειτουργία του δικτύου σήμερα, όπως ανέφερε, γίνεται με τη μεγαλύτερη δυνατή ασφάλεια των τελευταίων δεκαετιών. Μέσω του railway.gov.gr παρακολουθείται σε πραγματικό χρόνο η θέση των αμαξοστοιχιών με ακρίβεια μικρότερη των πέντε εκατοστών. Επιπλέον, λειτουργούν τέσσερα κέντρα σηράγγων σε Αθήνα, Λιανοκλάδι, Λάρισα και Κόρινθο, ενώ η χρήση drones ενισχύει τον έλεγχο του δικτύου.
Συμπληρωματικά, ο κ. Παληός απάντησε σε ερωτήσεις της προέδρου της Πλεύσης Ελευθερίας, Ζωής Κωνσταντοπούλου, σχετικά με τη λειτουργία του συστήματος ETCS και τις δικλείδες ασφαλείας, επισημαίνοντας ότι διαρκώς ενισχύονται τα μέτρα ασφάλειας.
Αναφορικά με την πλήρη λειτουργία της σηματοδότησης και της τηλεδιοίκησης, ο κ. Παληός διευκρίνισε πως σε όλο τον άξονα από Αθήνα μέχρι Θεσσαλονίκη και τα σύνορα, λειτουργούν τα συστήματα, με εξαίρεση το τμήμα Λιανοκλάδι - Κραννώνα πριν τη Λάρισα, όπου τα έργα αποκατάστασης ολοκληρώνονται σύντομα. Σε αυτό το τμήμα εφαρμόζονται αυξημένα μέτρα ασφάλειας, με επανδρωμένους σταθμούς και αυστηρούς ελέγχους κυκλοφορίας.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
