Τη σημαντική πρόοδο της Ελλάδας στην οδική ασφάλεια παρουσίασε ο γενικός γραμματέας Μεταφορών, Στέλιος Σακαρέτσιος, στη διεθνή σύνοδο υψηλού επιπέδου του ΟΗΕ για την οδική ασφάλεια, που πραγματοποιήθηκε στις 21 Ιουλίου στη Νέα Υόρκη.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσιάστηκαν, όπως αναφέρει ανακοίνωση του υπουργείου, το 2025 η χώρα κατέγραψε 517 θανάτους από τροχαία δυστυχήματα, έναντι 665 το 2024, σημειώνοντας μείωση περίπου 22%. Πρόκειται για τον χαμηλότερο αριθμό νεκρών από τροχαία στην Ελλάδα από το 1963 και για μία από τις μεγαλύτερες μειώσεις στην Ευρωπαϊκή Ένωση, σε μια χρονιά όπου ο ευρωπαϊκός μέσος όρος μείωσης κινήθηκε γύρω στο 3%.
Η ελληνική συμμετοχή εντάχθηκε στο πλαίσιο του High-level Meeting on Improving Global Road Safety, με τη χώρα να επιβεβαιώνει τη στήριξή της στον διεθνή στόχο για μείωση των θανάτων και σοβαρών τραυματισμών από τροχαία κατά τουλάχιστον 50% έως το 2030.
Στην ομιλία του, ο γενικός γραμματέας Μεταφορών υπογράμμισε ότι η οδική ασφάλεια δεν αποτελεί μόνο ζήτημα μεταφορών, αλλά θέμα δημόσιας υγείας, εφαρμογής του νόμου, υποδομών, εκπαίδευσης και οδηγικής κουλτούρας.
Συστηματική πολιτική για ασφαλέστερους δρόμους
Η πρόοδος της Ελλάδας αποδόθηκε σε μια συστηματική πολιτική που περνά από τις δεσμεύσεις στην πράξη. Κεντρικό ρόλο έχουν ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας, οι στοχευμένοι έλεγχοι για παραβάσεις που συνδέονται με θανατηφόρα τροχαία, όπως η υπερβολική ταχύτητα, η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ, η μη χρήση κράνους και ζώνης, η παραβίαση ερυθρού σηματοδότη και η επικίνδυνη οδήγηση.
Παράλληλα, αξιοποιούνται νέες τεχνολογίες, όπως οι κάμερες οδικής επιτήρησης με τεχνητή νοημοσύνη, για την αποτελεσματικότερη πρόληψη και καταγραφή παραβάσεων.
Ασφαλέστερες υποδομές και καλύτερη αξιοποίηση δεδομένων
Η ελληνική πλευρά ανέδειξε τον ρόλο των σύγχρονων και ασφαλών υποδομών στη μείωση των τροχαίων, παρουσιάζοντας τις αναβαθμίσεις του εθνικού οδικού δικτύου και τα έργα που βρίσκονται σε εξέλιξη. Η πρόοδος αυτή συνδυάζεται με βελτιωμένη ανάλυση δεδομένων, ώστε οι παρεμβάσεις να γίνονται σε περιοχές υψηλού κινδύνου.
Μεταξύ των πολιτικών που παρουσιάστηκαν περιλαμβάνεται και η 24ωρη λειτουργία των δημόσιων συγκοινωνιών στην Αθήνα κάθε Σάββατο, προσφέροντας στους νέους μια ασφαλέστερη επιλογή μετακίνησης τις νυχτερινές ώρες.
Επόμενα βήματα και στόχος για το 2030
Παρά τη μείωση των θανατηφόρων τροχαίων, το μήνυμα της ελληνικής πλευράς ήταν σαφές: δεν υπάρχει περιθώριο εφησυχασμού. Κάθε ανθρώπινη ζωή που χάνεται στην άσφαλτο αποτελεί απώλεια που δεν μπορεί να θεωρείται αναπόφευκτη.
Οι επόμενες προτεραιότητες επικεντρώνονται στην προστασία των πιο ευάλωτων χρηστών του δρόμου, όπως μοτοσικλετιστές και πεζοί, στην αντιμετώπιση της υπερβολικής ταχύτητας και της οδήγησης υπό την επήρεια αλκοόλ, καθώς και στην αξιοποίηση δεδομένων για τον εντοπισμό σημείων υψηλού κινδύνου.
«Οι θάνατοι από τροχαία δεν είναι αναπόφευκτοι. Μπορούν να προληφθούν», ήταν το βασικό μήνυμα που μετέφερε η ελληνική πλευρά στον ΟΗΕ, επιβεβαιώνοντας τη δέσμευση της χώρας στον στόχο του 2030 μέσω εφαρμογής των κανόνων, ασφαλέστερων υποδομών, βελτιωμένων δεδομένων και διεθνούς συνεργασίας.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
