Ο πρόεδρος του ΣΥΡΙΖΑ Σωκράτης Φάμελλος κατέθεσε Επίκαιρη Ερώτηση προς τον πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη, με τίτλο «Κομπάρσος η κυβέρνηση Μητσοτάκη στην ακραία αύξηση των τιμών καυσίμων ή συνέταιρος στο πάρτι κερδοσκοπίας των διυλιστηρίων;», στο πλαίσιο του κοινοβουλευτικού ελέγχου.
Στην ανάπτυξη της Επίκαιρης Ερώτησης, ο κ. Φάμελλος επισημαίνει ότι «το πρώτο πεντάμηνο του 2026 στη χώρα μας σημειώθηκε μεγάλη αύξηση των τιμών των ορυκτών καυσίμων στον τελικό καταναλωτή, είτε αφορούσε νοικοκυριά είτε επιχειρήσεις». Υποστηρίζει πως τα μέτρα της κυβέρνησης, όπως το πλαφόν στην εμπορία και διακίνηση καυσίμων και το fuel pass, δεν ανέκοψαν την αύξηση των τιμών, ενώ χαρακτηρίζει την επιδότηση στο diesel «ανεπαρκή και υποκριτική».
Ο πρόεδρος του ΣΥΡΙΖΑ αναφέρει ότι «το κόστος μεταφέρθηκε στους φορολογούμενους και στις επιχειρήσεις, καθώς η επιδότηση χρηματοδοτήθηκε από τα δημόσια ταμεία». Με αυτόν τον τρόπο, όπως σημειώνει, «το κράτος κατέληξε να χρηματοδοτεί την αισχροκέρδεια στον κλάδο της διύλισης».
Τονίζει ακόμη ότι «η μεγάλη αύξηση των τιμών, στην βενζίνη μάλιστα μεγαλύτερη από όλη την ΕΕ, δημιουργεί σοβαρότατα προβλήματα στην ελληνική οικονομία». Κατά τον ίδιο, η ακρίβεια στα καύσιμα «στερεί πόρους από την επιχειρηματικότητα, μειώνει την αγοραστική δύναμη και επιβαρύνει το εμπόριο, την πρωτογενή παραγωγή και τον τουρισμό».
Αναφορές σε κέρδη διυλιστηρίων και προτάσεις του ΣΥΡΙΖΑ
Ο κ. Φάμελλος σημειώνει ότι «την ίδια περίοδο παρατηρείται από τα στοιχεία των εταιρειών διύλισης για το πρώτο τρίμηνο ακραία υψηλή κερδοφορία που ανέρχεται σε 800 εκατομμύρια ευρώ προ φόρων». Σύμφωνα με τα Διεθνή Λογιστικά Πρότυπα, το EBITDA των δύο εταιρειών διύλισης ανήλθε σε 476 εκατομμύρια ευρώ για την HelleniQ Energy (ΕΛΠΕ) και 546 εκατομμύρια ευρώ για τη Motor Oil, δηλαδή συνολικά πάνω από 1 δισ. ευρώ. Όπως προσθέτει, «οι δύο επιχειρήσεις έχουν σωρεύσει ουρανοκατέβατα κέρδη 542 εκατομμυρίων ευρώ μόνο για το πρώτο τρίμηνο του 2026».
Κατά τον πρόεδρο του ΣΥΡΙΖΑ, «είναι πασιφανές ότι τα δύο διυλιστήρια έχουν εκμεταλλευτεί την κρίση, αλλά και την άρνηση της κυβέρνησης να ελέγξει και να ρυθμίσει την αγορά της διύλισης». Επισημαίνει ότι «σωρεύουν άδικα και ουρανοκατέβατα κέρδη, μεγαλύτερα και από το αντίστοιχο τρίμηνο του 2022».
Ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, σύμφωνα με τον κ. Φάμελλο, έχει επανειλημμένα αναδείξει την ανάγκη για «δομική μεταρρύθμιση στην αγορά καυσίμων, ώστε να μην υπάρχουν ολιγοπωλιακές πρακτικές». Καταγγέλλει ότι η σχετική πρωτοβουλία της Επιτροπής Ανταγωνισμού «μένει στα συρτάρια εδώ και 4 χρόνια».
Για την άμεση αντιμετώπιση της ακρίβειας στα καύσιμα, ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ προτείνει «θέσπιση ορίου κέρδους σε όλη την αλυσίδα καυσίμων και στη διύλιση, άμεση μείωση του ΕΦΚ στο χαμηλότερο δυνατό όριο της ΕΕ και έκτακτη φορολόγηση των υπερκερδών της διύλισης με επιστροφή των εσόδων στους καταναλωτές».
Ο κ. Φάμελλος χαρακτηρίζει τα κυβερνητικά μέτρα «αποτυχημένα» και ερωτά τον πρωθυπουργό «για ποιο λόγο αρνείστε επίμονα να μειώσετε τους έμμεσους φόρους στα καύσιμα, όπως έκαναν άλλες χώρες στην Ευρώπη, ώστε να στηρίξετε τους καταναλωτές και την ελληνική οικονομία». Παράλληλα, ζητά εξηγήσεις «για ποιο λόγο αρνείστε να ρυθμίσετε και να ελέγξετε όλη την αγορά καυσίμων, συμπεριλαμβανομένης της διύλισης, ώστε να αντιμετωπίσετε την αισχροκέρδεια και να φορολογήσετε τα άδικα και ουρανοκατέβατα κέρδη των διυλιστηρίων».
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
