Η δυναμική των Συμπράξεων Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ) αναδεικνύεται μέσα από τα έργα που υλοποιούνται με αυτό το μοντέλο συνεργασίας, όπως ανέφερε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας στο 16ο Συνέδριο «Capital Link Sustainability», με θέμα «Δημόσιος & Ιδιωτικός Τομέας με Όραμα τη Βιωσιμότητα».
Ο κ. Δήμας ανακοίνωσε ότι σύντομα θα γίνουν γνωστοί οι προσωρινοί ανάδοχοι για δύο νέα έργα ΣΔΙΤ: τους οδικούς άξονες Θεσσαλονίκη - Έδεσσα και Δράμα - Αμφίπολη.
Μεγάλα έργα μέσω ΣΔΙΤ
Ο υπουργός παρουσίασε ορισμένα από τα σημαντικότερα έργα που προχωρούν με τη μέθοδο των Συμπράξεων:
· Το τμήμα Χερσόνησος - Νεάπολη του Βόρειου Οδικού 'Αξονα Κρήτης, με τις εργασίες να βρίσκονται σε πλήρη εξέλιξη, όπως και στα υπόλοιπα δύο τμήματα.
· Η Υπερυψωμένη Λεωφόρος Ταχείας Κυκλοφορίας στη Θεσσαλονίκη, όπου έχει ολοκληρωθεί σχεδόν το 50% του φυσικού αντικειμένου.
· Ο οδικός άξονας Καλαμάτα - Ριζόμυλος - Πύλος - Μεθώνη, που θα ενισχύσει την πρόσβαση στη νοτιοδυτική Πελοπόννησο, περιοχή με έντονη τουριστική ανάπτυξη.
· Τα 17 νέα σχολεία μέσω ΣΔΙΤ στην Κεντρική Μακεδονία, καθώς και η δεύτερη φάση του προγράμματος «Μαριέττα Γιαννάκου» για ανακαίνιση 238 σχολείων σε 132 Δήμους.
Σύμφωνα με τον κ. Δήμα, ο σχεδιασμός του Υπουργείου δίνει έμφαση σε παρεμβάσεις που ενισχύουν την ανθεκτικότητα και διασφαλίζουν τη βιωσιμότητα των υποδομών.
«Η κυβέρνηση πιστεύει ακράδαντα ότι η ανάπτυξη της χώρας περνά μέσα από σύγχρονες, λειτουργικές και ανθεκτικές υποδομές και σε αυτή την εθνική προσπάθεια, το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών βρίσκεται στην πρώτη γραμμή της υλοποίησης ενός συνεκτικού αναπτυξιακού σχεδίου με μακροπρόθεσμο αποτύπωμα», σημείωσε ο κ. Δήμας.
Εξέλιξη μεγάλων έργων υποδομής
Αναφερόμενος στα μεγάλα έργα που βρίσκονται σε εξέλιξη, ο υπουργός παρουσίασε την πρόοδο σε βασικούς τομείς:
- Αποκατάσταση ζημιών από τον «Daniel» σε οδικό και σιδηροδρομικό δίκτυο, ύψους 1,3 δισ. ευρώ, με 500 εκατ. ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης και τα υπόλοιπα από εθνικούς πόρους.
- Βόρειος Οδικός 'Αξονας Κρήτης: Υπό κατασκευή σε τρία τμήματα από τα Χανιά έως τον 'Αγιο Νικόλαο.
- Παρεμβάσεις οδικής ασφάλειας στον υφιστάμενο άξονα του ΒΟΑΚ, μήκους 131 χλμ.
- Νέο αεροδρόμιο στο Καστέλλι, με πρόοδο κατασκευής στο 70% και σε εξέλιξη τις διαδικασίες για τα λειτουργικά συστήματα.
- Ε65: Το βόρειο τμήμα από Καλαμπάκα έως Γρεβενά (46 χλμ.) έχει φτάσει στο 95% και θα παραδοθεί το καλοκαίρι, συνδέοντας την ΠΑΘΕ με την Εγνατία Οδό.
- Μετρό Θεσσαλονίκης: Η επέκταση προς Καλαμαριά αναμένεται να ολοκληρωθεί το καλοκαίρι, προσθέτοντας 4,8 χλμ. και 5 νέους σταθμούς.
- Γραμμή 4 Μετρό Αθήνας: Ο Μετροπόντικας «Αθηνά» έφτασε στον «Ευαγγελισμό», ενώ η «Νίκη» διανοίγει τη σήραγγα από το 'Αλσος Βεΐκου προς το ίδιο σημείο.
- Εκσυγχρονισμός στόλου λεωφορείων σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, με νέα οχήματα αντιρρυπαντικής τεχνολογίας.
- Μεγάλα οδικά έργα: Μπράλος - 'Αμφισσα, Παράκαμψη Χαλκίδας και Ιωάννινα - Κακαβιά.
Ο ρόλος του ιδιωτικού τομέα
«Σε όλο αυτό το φάσμα των παρεμβάσεων, αλλά και στα έργα μικρότερης εμβέλειας, η συνεργασία δημόσιου και ιδιωτικού τομέα είναι ο καταλύτης για την αποτελεσματική εφαρμογή του σχεδιασμού», υπογράμμισε ο κ. Δήμας.
Πρόσθεσε ότι το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών αξιοποιεί όλους τους διαθέσιμους πόρους – ευρωπαϊκούς, κοινοτικούς και εθνικούς – καθώς και όλα τα χρηματοδοτικά εργαλεία, επιδιώκοντας τη βέλτιστη λύση για τη βιωσιμότητα των έργων.
Κλείνοντας, ο υπουργός τόνισε: «Χωρίς την πολύτιμη συμβολή του ιδιωτικού τομέα, ο οποιοσδήποτε σχεδιασμός θα ήταν ανεφάρμοστος. Κάθε έργο υποδομής αποτελεί άμεση προστιθέμενη αξία για την καθημερινότητα του πολίτη, την ασφάλεια, την ποιότητα ζωής και τις προοπτικές των επόμενων γενεών».
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
