Η κρίση στη Μέση Ανατολή και ο αποκλεισμός του Στενού του Ορμούζ έχουν προκαλέσει σοβαρές επιπτώσεις στις μεταφορές, αυξάνοντας το κόστος καυσίμων και πιέζοντας την αλυσίδα εφοδιασμού, σύμφωνα με τον επίτροπο Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού, Απόστολο Τζιτζικώστα.
Σε συνέντευξη Τύπου μετά την έκτακτη τηλεδιάσκεψη των υπουργών Μεταφορών της ΕΕ για την ενεργειακή κρίση, ο Απ. Τζιτζικώστας υπογράμμισε ότι χωρίς την αποκατάσταση της ελευθερίας ναυσιπλοΐας, «οι συνέπειες θα είναι καταστροφικές, όχι μόνο για την Ευρώπη αλλά για ολόκληρο τον κόσμο».
Όπως ανέφερε, «από την πρώτη κιόλας μέρα, αυτή η κρίση έχει πλήξει σκληρά τις μεταφορές και ο αποκλεισμός του Στενού του Ορμούζ έχει αυξήσει το κόστος των καυσίμων και έχει δημιουργήσει πιέσεις στην αλυσίδα εφοδιασμού». Τόνισε δε ότι «η μόνη διέξοδος από αυτή την κατάσταση είναι η διπλωματία».
Συντονισμένα μέτρα από την ΕΕ
Κατά τη διάρκεια της συνεδρίασης των υπουργών Μεταφορών, πραγματοποιήθηκαν «ιδιαίτερα ουσιαστικές και εποικοδομητικές συζητήσεις» για τον αντίκτυπο της κρίσης σε όλα τα μέσα μεταφοράς και στα κράτη-μέλη.
Ο επίτροπος ανέφερε ότι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα παρουσιάσει το σχέδιο "Accelerate EU", το οποίο περιλαμβάνει ένα πλέγμα μέτρων για «συντονισμένη» και «οριζόντια» αντιμετώπιση της ενεργειακής κρίσης στις μεταφορές και σε άλλους κρίσιμους τομείς.
Ο Απ. Τζιτζικώστας επισήμανε πως η άνοδος στις τιμές καυσίμων αεροπορίας, ναυτιλίας, βενζίνης και πετρελαίου ασκεί έντονες πιέσεις στον τομέα των Μεταφορών.
«Οι Μεταφορές κρατούν τις εφοδιαστικές αλυσίδες ενεργές και το εμπόριο σε λειτουργία», ανέφερε, προσθέτοντας ότι «πρέπει να ελαχιστοποιήσουμε τις διαταραχές».
Προτεραιότητα η ασφάλεια στη ναυσιπλοΐα
Για τη ναυτιλία, ο επίτροπος επεσήμανε ότι προτεραιότητα αποτελεί «η ασφαλής απομάκρυνση των 110 πλοίων με ευρωπαϊκή σημαία που βρίσκονται εντός της περιοχής του Στενού του Ορμούζ».
Αγορά καυσίμων και ενεργειακά αποθέματα
Αναφερόμενος στα καύσιμα αεροπορίας, εξήγησε ότι η Ευρώπη καλύπτει περίπου το 70% της παραγωγής της, ενώ το υπόλοιπο 30% εισάγεται, με το μισό να προέρχεται από την περιοχή του Κόλπου.
Όπως ανέφερε, «οι αγορές καυσίμων βρίσκονται υπό πίεση», ενώ σε ορισμένες περιοχές παρατηρείται μείωση εμπορικών αποθεμάτων. Ωστόσο, τόνισε πως «δεν υπάρχουν ενδείξεις για ελλείψεις» και ότι η ΕΕ διαθέτει αποθέματα έκτακτης ανάγκης, τα οποία θα χρησιμοποιηθούν μόνο εφόσον χρειαστεί.
Ευρωπαϊκό παρατηρητήριο καυσίμων
Ο Απ. Τζιτζικώστας ανακοίνωσε τη δημιουργία ενός «ευρωπαϊκού παρατηρητηρίου καυσίμων», που θα παρακολουθεί σε πραγματικό χρόνο τα επίπεδα προσφοράς και αποθεμάτων, αρχικά για τα καύσιμα αεροπορίας.
Παράλληλα, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή εργάζεται για την ενίσχυση εναλλακτικών πηγών τροφοδοσίας και την αύξηση της παραγωγής βιώσιμων καυσίμων αεροπορίας και ναυτιλίας, ενώ επιταχύνεται και η ηλεκτροκίνηση στις οδικές μεταφορές.
Καταλήγοντας, ο επίτροπος υπογράμμισε ότι η Ευρώπη πρέπει να επιταχύνει την ενεργειακή της μετάβαση, σημειώνοντας πως «η πράσινη και ενεργειακή μετάβαση δεν είναι μόνο περιβαλλοντική επιλογή, αλλά ζήτημα ασφάλειας και ανθεκτικότητας για το μέλλον της Ένωσης».
Ακυρώσεις πτήσεων και τιμές καυσίμων
Απαντώντας σε ερωτήσεις για ακυρώσεις πτήσεων ευρωπαϊκών εταιρειών, ο Απ. Τζιτζικώστας διευκρίνισε ότι αυτές «δεν οφείλονται σε έλλειψη εφοδιασμού καυσίμων αεροσκαφών, αλλά σχετίζονται με την ιδιαίτερα υψηλή τιμή των καυσίμων που έχουν υπερδιπλασιαστεί».
Όπως εξήγησε, η αύξηση αυτή έχει οδηγήσει πολλές εταιρείες να μειώσουν ή να διακόψουν δρομολόγια που δεν είναι πλέον οικονομικά βιώσιμα.
«Ακόμη και γραμμές που βρίσκονταν οριακά στο σημείο κερδοφορίας, σήμερα δεν είναι πλέον βιώσιμες», ανέφερε, προσθέτοντας ότι «δεν έχουμε καμία ένδειξη προς το παρόν ότι θα υπάρξουν νέες ακυρώσεις πτήσεων».
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
