Ο εισηγητής του ΣΥΡΙΖΑ Χάρης Μαμουλάκης άσκησε έντονη κριτική στα μέτρα της ΠΝΠ, υποστηρίζοντας ότι «δεν αποτελούν την πραγματική απάντηση στην ακρίβεια».
Όπως ανέφερε, τα μέτρα είναι περιορισμένα και αποσπασματικά, χωρίς να αγγίζουν την ουσία του προβλήματος. Παράλληλα, κατέθεσε τέσσερις τροπολογίες που, όπως είπε, «εάν ληφθούν τώρα, θα μπορέσουν να κατασβήσουν την πυρκαγιά των ανατιμήσεων».
Ο κ. Μαμουλάκης χαρακτήρισε τα μέτρα «πολύ λίγα - πολύ αργά», σημειώνοντας ότι «με την πρώτη ντουφεκιά σε αυτό τον παράνομο πόλεμο αυξήθηκαν αιφνιδιαστικά οι τιμές».
Επισήμανε ότι «η κυβέρνηση κάνει πόλεμο στην αισχροκέρδεια χωρίς όμως να αγγίζει τους πραγματικά κερδισμένους» και πρόσθεσε πως «όταν το 60% της τιμής των καυσίμων είναι φόροι, το πρόβλημα δεν είναι μόνο η αγορά αλλά κυρίως η κυβερνητική πολιτική».
Κατά τον ίδιο, «ο ελέφαντας στο δωμάτιο για ανάσχεση της κρίσης είναι να μπορέσουμε να κρατήσουμε χαμηλά το κόστος στην ενέργεια και τα καύσιμα».
Οι τέσσερις τροπολογίες του ΣΥΡΙΖΑ
Όπως ανακοίνωσε ο εισηγητής, ο ΣΥΡΙΖΑ κατέθεσε τέσσερις τροπολογίες που θεωρεί «τη λύση στο πρόβλημα». Η πρώτη προβλέπει προσωρινό μηδενισμό του ΦΠΑ στα προϊόντα βασικής ανάγκης και μόνιμη μείωση κατά 30% στους συντελεστές ΦΠΑ στα νησιά που περιλαμβάνονται στις εξαιρέσεις της Οδηγίας 542/2022.
Η δεύτερη τροπολογία προτείνει επιβολή ανώτατου περιθωρίου κέρδους στη διύλιση πετρελαίου και προσωρινή εισφορά αλληλεγγύης σε περίπτωση παραβίασης του. Η τρίτη αφορά μείωση του ΕΦΚ στα καύσιμα, ενώ η τέταρτη τη θέσπιση μεικτού περιθωρίου κέρδους στα βιομηχανικά αγαθά και τα αγροεφόδια.
Κριτική στην κυβερνητική στρατηγική
Ο κ. Μαμουλάκης κατηγόρησε την κυβέρνηση ότι «αφήνει να διογκωθεί το πρόβλημα και μετά πηγαίνει στον τελευταίο κρίκο της αλυσίδας, τους βενζινοπώλες, επιβάλλοντας πλαφόν κέρδους αντί να ξεκινήσει από τα διυλιστήρια».
Υπενθύμισε ότι την περίοδο 2021-2022 είχαν ληφθεί κάποια «ημίμετρα» προς αυτή την κατεύθυνση και διερωτήθηκε «γιατί δεν το κάνετε και τώρα;».
Αναφερόμενος σε διεθνή παραδείγματα, σημείωσε ότι «η Αυστρία ανακοίνωσε μείωση του φόρου στα καύσιμα, ενώ το ίδιο έκανε και η Ιταλία για τρεις εβδομάδες», υποστηρίζοντας ότι «δεν χρειάζεται καμία άδεια από τις Βρυξέλλες, όπως ισχυρίζεται η κυβέρνηση».
Εξέφρασε επίσης αμφιβολίες για την αποτελεσματικότητα των ελέγχων από μια υποστελεχωμένη αρχή εποπτείας της αγοράς.
Κλείνοντας, ο βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ έκανε λόγο για «επικοινωνιακή πολιτική διαχείριση» απέναντι στο πρόβλημα της ακρίβειας, τονίζοντας ότι η κατάσταση απαιτεί «γενναιότητα, ολοκληρωμένες παρεμβάσεις και ολιστική στρατηγική».
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
