Σημαντική μεταρρύθμιση για τον τομέα της αεροναυτιλίας αποτελεί το νομοσχέδιο που εγκρίθηκε αυτή την εβδομάδα από τη Βουλή, σύμφωνα με ανακοίνωση του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών. Το νομοσχέδιο μετατρέπει την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) σε Νομικό Πρόσωπο Δημοσίου Δικαίου (ΝΠΔΔ), επιδιώκοντας τον εκσυγχρονισμό και την ενίσχυση της λειτουργίας της.
Κατά τη συζήτηση στη Βουλή, αν και κυριάρχησε η πολιτική αντιπαράθεση για τροπολογία σχετικά με το Μνημείο του Αγνώστου Στρατιώτη, οι αλλαγές στη διοικητική δομή της ΥΠΑ τέθηκαν πλέον σε ισχύ. Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, επισήμανε την ανάγκη για αποτελεσματικότερη διαχείριση, επισημαίνοντας χαρακτηριστικά ότι ακόμη και για ζητήματα όπως η καθαριότητα στις τουαλέτες του αεροδρομίου ή το κούρεμα του γκαζόν απαιτούνταν μέχρι σήμερα η υπογραφή του υπουργού.
Ο διοικητικός μετασχηματισμός στοχεύει στη διοικητική και οικονομική αυτοτέλεια της Υπηρεσίας. Αποτελεί έναν από τους επτά πυλώνες του Σχεδίου Δράσης που υλοποιεί το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών σε συνεργασία με ευρωπαϊκούς θεσμούς, όπως η DG MOVE, η EASA και η EUROCONTROL, για τον εκσυγχρονισμό της ελληνικής αεροναυτιλίας.
Το νέο θεσμικό πλαίσιο προβλέπει:
• Διατήρηση της ΥΠΑ ως παρόχου υπηρεσιών διαχείρισης αεροναυτιλίας και φορέα διαχείρισης αερολιμένων.
• Μείωση των οργανικών δομών της ΥΠΑ κατά περίπου 35%, με στόχο την αποτελεσματικότερη λειτουργία.
• Δημιουργία 2.407 θέσεων μόνιμων υπαλλήλων και ΙΔΑΧ, με πλήρωση μέσω προκηρύξεων ΑΣΕΠ.
• Μετακινήσεις υπαλλήλων για κάλυψη αναγκών στα περιφερειακά αεροδρόμια και αξιοποίηση πλεονάζοντος προσωπικού από παραχωρημένους αερολιμένες της Fraport.
• Ενίσχυση των περιφερειακών αερολιμένων και παροχή εξειδικευμένης εκπαίδευσης στο προσωπικό.
• Οικονομική αυτοτέλεια μέσω κατάρτισης αυτοτελούς προϋπολογισμού, ισολογισμού και απολογισμού, καθώς και αξιοποίηση εσόδων από την EUROCONTROL.
Οι επτά πυλώνες του Σχεδίου Δράσης και οι προσλήψεις
Η διοικητική μεταρρύθμιση της ΥΠΑ αποτελεί μέρος ενός ευρύτερου Σχεδίου Δράσης, το οποίο περιλαμβάνει:
1. Συντονισμό και παρακολούθηση των δράσεων για συμμόρφωση με το ευρωπαϊκό δίκαιο στον τομέα διαχείρισης εναέριας κυκλοφορίας.
2. Ανάπτυξη υπηρεσιών ζεύξης δεδομένων (DataLink Services) για ασφαλή ψηφιακή επικοινωνία μεταξύ αεροσκαφών και ελεγκτών.
3. Αναβάθμιση του συστήματος διαχείρισης εναέριας κυκλοφορίας (ATM) με την εισαγωγή του TOP SKY ATC ONE.
4. Εφαρμογή πλοήγησης βάσει απόδοσης (PBN) για εκσυγχρονισμό του εναέριου χώρου και περιβαλλοντική βελτίωση των πτήσεων.
5. Εγκατάσταση νέων ραντάρ με δυνατότητα Mode S και ενσωμάτωση στο δίκτυο TopSky DPS.
6. Πλήρη εφαρμογή του Κανονισμού CP1 για τεχνικές και διαδικαστικές αναβαθμίσεις.
Παράλληλα, προχωρούν οι προσλήψεις εξειδικευμένου προσωπικού. Ήδη πραγματοποιήθηκε η ορκωμοσία 80 νέων ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας, ενώ έως το τέλος του έτους αναμένεται η πρόσληψη ακόμη 17 ελεγκτών και 72 επιπλέον το 2026. Προβλέπονται επίσης προσλήψεις 43 ηλεκτρονικών ATSEP φέτος και 44 το 2026, καθώς και 28 υπαλλήλων παροχής πληροφοριών (AFISO) το επόμενο έτος.
Με τα μέτρα αυτά, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών επιχειρεί να καλύψει τα κενά που προκάλεσε η οικονομική κρίση, ενισχύοντας την ελληνική αεροναυτιλία ώστε να ανταποκριθεί στον αυξανόμενο όγκο πτητικού έργου.
Όπως τόνισε ο κ. Δήμας στη Βουλή, στόχος είναι η δημιουργία μιας σύγχρονης, αυτοδύναμης και οικονομικά βιώσιμης ΥΠΑ, ικανής να στηρίξει την αναπτυξιακή πορεία της χώρας και να διασφαλίσει την ασφάλεια και ποιότητα των αεροπορικών μεταφορών.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
