ΠΛΟΙΑ

Η διοίκηση της ΠΝΟ είχε συνάντηση το πρωί με τον υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Χρήστο Στυλιανίδη, ο οποίος άκουσε τα αιτήματα των εκπροσώπων των ναυτεργατικών σωματείων.

Η συνεργασία Latsco-MAN επικεντρώνεται στην ανταλλαγή γνώσεων και δεδομένων μεταξύ των δύο εταιρειών, με στόχο τη βελτίωση της απόδοσης και της αξιοπιστίας των κινητήρων στα πλοία της Latsco.

Παρά το γεγονός ότι υπάρχει στροφή των εταιρειών σε παραγγελίες πλοίων που καίνε εναλλακτικά καύσιμα και ασχολούνται με τεχνολογίες μείωσης των εκπομπών, όπως ο άνεμος η συντριπτική πλειοψηφία του στόλου εξακολουθεί να καίει πολύ πετρέλαιο.

Σήμερα, στην περιοχή αρμοδιότητας ΟΛΕ ΑΕ παραμένουν, συνολικά, 36 επικίνδυνα πλοία και ναυάγια και γίνονται συνεχώς προσπάθειες για την απομάκρυνση τους.

Το «Aigaion Pelagos» ρυμουλκεί το ελληνικό τάνκερ βόρεια, συνοδευόμενο από τις στρατιωτικές δυνάμεις, προκειμένου να φύγει από την επικίνδυνη περιοχή όπου επιτίθενται οι Χούθι και να συνεχίσει τις ναυαγοσωστικές εργασίες με ασφάλεια.

Η μετάθεση της καταληκτικής ημερομηνίας κρίνεται επιβεβλημένη για την ομαλή ολοκλήρωση της υποβολής των εν λόγω δηλώσεων, δεδομένου, αφενός ότι η σχετική διαδικασία υποβολής δήλωσης εφαρμόζεται για πρώτη φορά φέτος.

Το CENTCOM επιβεβαίωσε τις δύο από τις επιθέσεις των Χούθι, διαβεβαιώνοντας πως δεν υπήρξαν τραυματισμοί ναυτικών, όμως το Chios Lion υπέστη «ζημιά» από USV, χωρίς το πλήρωμά του να ζητήσει βοήθεια.

Ξεκίνησε η διαδικασία επιβολής διοικητικών κυρώσεων και των προβλεπόμενων προστίμων. Οι έλεγχοι θα συνεχισθούν καθ΄ όλη τη διάρκεια της θερινής περιόδου.

Η επίθεση κατά του πλοίου από τους Χούθι, η οποία έλαβε χώρα κοντά στο λιμάνι Xoντειταθ της Υεμένης, προκάλεσε σοβαρές πλημμύρες και ζημιές στο μηχανοστάσιο του Tuter και αφαίρεσε την ικανότητά του για ελιγμούς.

Το πλοίο ελληνικών συμφερόντων χτυπήθηκε ανοιχτά της Υεμένης, σε απόσταση περίπου 68 ναυτικών μιλίων (περίπου 126 χλμ) νοτιοδυτικά του λιμανιού της Χοντέιντα.