Σημαντικά προβλήματα στη λειτουργία του εμπορικού λιμένα Πειραιά προκαλούν οι συνεχείς καθυστερήσεις στην παροχή πλοηγικών υπηρεσιών, με ορισμένες περιπτώσεις να φθάνουν έως και τις 8,5 ώρες, σύμφωνα με ανακοίνωση της Διεθνούς Ναυτιλιακής Ένωσης εν Ελλάδι (ΔΝΕ).
Σε επιστολή της προς το υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, η Ένωση εκφράζει έντονη ανησυχία για τη συνεχιζόμενη υποβάθμιση των υπηρεσιών του Πλοηγικού Σταθμού Πειραιά. Επισημαίνει ότι η κατάσταση όχι μόνο δεν έχει βελτιωθεί παρά τις δεσμεύσεις που είχαν δοθεί στο παρελθόν, αλλά παρουσιάζει πλέον σημαντική επιδείνωση.
Σύμφωνα με στοιχεία από εταιρείες-μέλη της ΔΝΕ, το διάστημα από 5 έως 20 Οκτωβρίου 2026 καταγράφηκαν 40 περιπτώσεις καθυστερήσεων σε πλοία τακτικών γραμμών, με διάρκεια αναμονής από 1,5 έως 8,5 ώρες.
Ιδιαίτερα στις 19 Οκτωβρίου, σχεδόν το σύνολο των πλοίων που κατέπλευσαν ή απέπλευσαν από το λιμάνι αντιμετώπισαν καθυστερήσεις.
Η ΔΝΕ αναφέρει πως τα προβλήματα αφορούν τόσο πλοία που καταπλέουν και παραμένουν επί ώρες σε αναμονή πλοηγού όσο και πλοία που έχουν ολοκληρώσει τις φορτοεκφορτώσεις τους, αλλά αδυνατούν να αναχωρήσουν.
Ελλείψεις προσωπικού και επιπτώσεις
Η Ένωση αποδίδει τις καθυστερήσεις στην ανεπαρκή στελέχωση του Πλοηγικού Σταθμού Πειραιά, σημειώνοντας ότι παρά τις προηγούμενες υποσχέσεις για ενίσχυση του προσωπικού, παρατηρούνται βάρδιες με μόλις δύο έως τρεις πλοηγούς.
Επιπλέον, οι καθυστερήσεις επηρεάζουν την εκτέλεση των δρομολογίων και τις εργασίες φορτοεκφόρτωσης. Ο χρόνος αδράνειας των πλοηγήσεων εμφανίζεται, σύμφωνα με τη ΔΝΕ, πολλαπλάσιος σε σχέση με άλλους μεγάλους λιμένες.
Η Ένωση προειδοποιεί ότι η κατάσταση ενδέχεται να πλήξει την ανταγωνιστικότητα του Πειραιά, καθώς οι διεθνείς ναυτιλιακές εταιρείες τακτικών γραμμών γνωρίζουν τα προβλήματα και τα αντιμετωπίζουν αρνητικά.
Προτάσεις και ενδεχόμενες νομικές ενέργειες
Η ΔΝΕ επαναφέρει την πρόταση για παράλληλη λειτουργία δεύτερης υπηρεσίας παροχής πλοηγικών υπηρεσιών, στα πρότυπα μεγάλων ευρωπαϊκών λιμένων, με διατήρηση υψηλού επιπέδου ασφάλειας.
Ζητεί επίσης τη δημιουργία πλοηγικής βάσης ή υποσταθμού στην κεφαλή του προβλήτα ΙΙ του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά, ώστε να μειωθούν οι χρόνοι αναμονής και να διευκολυνθούν οι κινήσεις των πλοίων. Για τη συγκεκριμένη πρόταση, όπως σημειώνει, δεν έχει λάβει μέχρι στιγμής απάντηση από τις αρμόδιες υπηρεσίες.
Η Διεθνής Ναυτιλιακή Ένωση τονίζει ότι οι υφιστάμενες δυσλειτουργίες επιβαρύνουν περαιτέρω τις θαλάσσιες μεταφορές σε μια περίοδο αυξημένων γεωπολιτικών προκλήσεων και πιέσεων στην παγκόσμια εφοδιαστική αλυσίδα.
«Ο κόμπος έφτασε στο χτένι», αναφέρει χαρακτηριστικά η ΔΝΕ, υπογραμμίζοντας την ανάγκη άμεσης αντιμετώπισης των προβλημάτων.
Η Ένωση δηλώνει ότι θα αναμείνει για εύλογο χρονικό διάστημα τις πρωτοβουλίες του υπουργείου και τα αποτελέσματά τους, πριν εξετάσει περαιτέρω ενέργειες σε θεσμικό και νομικό επίπεδο για την προστασία των συμφερόντων των μελών της.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
