Νέα εποχή στην Εγνατία Οδό με επενδύσεις 1,8 δισ. ευρώ και αλλαγές

Η Εγνατία Οδός, ο κεντρικός αυτοκινητόδρομος που ενώνει την Ηγουμενίτσα με τους Κήπους του Έβρου, ολοκληρώθηκε πλήρως το 2009, έπειτα από σταδιακή παράδοση των επιμέρους τμημάτων. Παρά την καθοριστική της σημασία για τις μεταφορές και την οικονομία, η συντήρηση του άξονα υπήρξε ανεπαρκής τα τελευταία χρόνια, επηρεάζοντας αρνητικά την ασφάλεια και την ποιότητα εξυπηρέτησης.

Πρόσφατα, οριστικοποιήθηκε η παραχώρηση της Εγνατίας Οδού για 35 χρόνια στη σύμπραξη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ-Egis projects, μετά την έγκριση της σχετικής σύμβασης από τη Βουλή. Το επενδυτικό πλάνο του παραχωρησιούχου προβλέπει παρεμβάσεις συνολικού ύψους 1,8 δισ. ευρώ, με στόχο τη μετατροπή της οδού σε υποδομή ευρωπαϊκών προδιαγραφών.

Όπως ανέφερε ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Νίκος Ταχιάος, η αναβάθμιση είναι κρίσιμη, καθώς πολλές σήραγγες έχουν κατασκευαστεί από τη δεκαετία του 1980 και απαιτούν εκτεταμένη συντήρηση. Οι πρώτες εργασίες θα επικεντρωθούν στην ενίσχυση της οδικής ασφάλειας, με σκοπό την πιστοποίηση περίπου 60 σηράγγων από τη Διοικητική Αρχή Σηράγγων.

Αρχικά, οι σήραγγες θα καταταγούν στην κατηγορία Ε, όπου ισχύουν περιορισμοί για τα επικίνδυνα φορτία. Στη συνέχεια, προβλέπεται η αναβάθμισή τους στην κατηγορία Α, χωρίς περιορισμούς.

Οι εργασίες αναβάθμισης θα καλύψουν το σύνολο των 658 χιλιομέτρων του αυτοκινητόδρομου και τους κάθετους άξονες. Στο πλαίσιο του έργου περιλαμβάνεται η κατασκευή 16 σταθμών εξυπηρέτησης αυτοκινήτων και 12 χώρων αναψυχής. Κατά την εκτέλεση των έργων, θα τεθούν σε εφαρμογή κυκλοφοριακές ρυθμίσεις, ώστε να διασφαλιστεί η ομαλή και ασφαλής διέλευση των οδηγών.

Σύμφωνα με τη σύμβαση παραχώρησης, προβλέπεται αναπροσαρμογή των διοδίων τελών. Η παραχώρηση ξεκινά με καταβολή τιμήματος 1,269 δισ. ευρώ, το οποίο θα αναπροσαρμοστεί βάσει των τρεχουσών χρηματοοικονομικών συνθηκών.

Εντός πέντε ετών από την έναρξη της παραχώρησης, η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ-Egis θα υλοποιήσει επενδύσεις άνω των 420 εκατ. ευρώ, με στόχο την αποκατάσταση και αναβάθμιση του βασικού άξονα και των κάθετων δρόμων, δίνοντας ιδιαίτερη έμφαση στη μετατροπή του τμήματος Χαλάστρα–Εύζωνοι σε κλειστό αυτοκινητόδρομο.