ΓΔ: 2309.1 1.50% Τζίρος: 365.91 εκ. € Τελ. ενημέρωση: 17:25:02
λιμάνι Θεσσαλονίκης αεροφωτογραφία
Φώτο: Shutterstock

Ξεκίνησαν τα δρομολόγια Θεσσαλονίκη–Σποράδες με υψηλή ζήτηση

Με πληρότητα 60% ξεκίνησε η ακτοπλοϊκή σύνδεση Θεσσαλονίκης–Σποράδων. Η ζήτηση αυξάνεται, ενώ τα δρομολόγια εκτελούνται με το Speedrunner Jet και στήριξη 3,41 εκατ. ευρώ.

Με πληρότητα που άγγιξε το 60% απέπλευσε σήμερα το πρώτο δρομολόγιο της φετινής σεζόν από το λιμάνι της Θεσσαλονίκης προς τα νησιά των Σποράδων. Όπως δήλωσε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο ναυτιλιακός πράκτορας της SeaJets στη Βόρεια Ελλάδα, Χάρης Καραχαρίσης, η ζήτηση αυξάνεται καθημερινά και ήδη για την επόμενη εβδομάδα αναμένεται να φτάσει το 80%.

Από τους 431 επιβάτες του πρώτου δρομολογίου, οι 186 είχαν προορισμό τη Σκιάθο, οι 153 τη Σκόπελο και οι 92 την Αλόννησο, ενώ επιβιβάστηκαν και 61 οχήματα. Οι εκδρομείς από τη Βόρεια Ελλάδα σπεύδουν να εξασφαλίσουν θέση, είτε μέσω ηλεκτρονικών κρατήσεων είτε απευθείας στα πρακτορεία.

Η περσινή τουριστική περίοδος είχε σημειώσει σημαντική επιτυχία, με περισσότερους από 60.000 επιβάτες να χρησιμοποιούν τη συγκεκριμένη γραμμή. 

Η φετινή σύνδεση εξασφαλίστηκε χάρη σε κρατική χρηματοδότηση ύψους 3,41 εκατ. ευρώ, με τη στήριξη του Υπουργείου Ναυτιλίας και των Περιφερειών Κεντρικής Μακεδονίας και Θεσσαλίας.

Τα δρομολόγια πραγματοποιούνται με το ταχύπλοο Speedrunner Jet, προσφέροντας άνεση και ταχύτητα. Η διάρκεια του ταξιδιού είναι 3 ώρες και 10 λεπτά για Σκιάθο, 3 ώρες και 55 λεπτά για Σκόπελο και 4 ώρες και 20 λεπτά για Αλόννησο.

 Αναχωρήσεις γίνονται καθημερινά στις 9:30 το πρωί, ενώ τα Σάββατα το πλοίο φεύγει μία ώρα νωρίτερα. Οι επιστροφές από τα νησιά πραγματοποιούνται νωρίς το απόγευμα.

Η συχνότητα των δρομολογίων αυξάνεται σταδιακά: από δύο εβδομαδιαίως (23–29 Ιουνίου), σε τέσσερα (30 Ιουνίου–13 Ιουλίου), πέντε την υψηλή περίοδο (14 Ιουλίου–31 Αυγούστου), και μειώνεται εκ νέου τον Σεπτέμβριο.

Όσον αφορά το κόστος, οι τιμές των εισιτηρίων παραμένουν στα περσινά επίπεδα. Για παράδειγμα, το εισιτήριο για τη Σκιάθο ξεκινά από 36,70 ευρώ (οικονομική θέση), ενώ για VIP θέση φτάνει τα 113,30 ευρώ. 

Αντίστοιχα, για Σκόπελο και Αλόννησο οι τιμές διαμορφώνονται ανάλογα, με ειδικές εκπτώσεις για φοιτητές που φτάνουν έως 50%.

Η γραμμή Θεσσαλονίκη–Σποράδες αναμένεται να συμβάλει καθοριστικά στην τουριστική σύνδεση της Βόρειας Ελλάδας με τα νησιά, ενισχύοντας τις μετακινήσεις και την τοπική οικονομία.

Google news logo Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news

ΣΧΕΤΙΚΑ ΑΡΘΡΑ

Τροχαίο με σύγκρουση αυτοκινήτων
ΚΟΙΝΩΝΙΑ

Θεσσαλονίκη: Αναζητούνται στοιχεία ταυτότητας τραυματία από τροχαίο

Η Τροχαία Θεσσαλονίκης ζητά πληροφορίες για την ταυτοποίηση γυναίκας περίπου 60 ετών που τραυματίστηκε σοβαρά σε τροχαίο στις 10 Απριλίου στη Μίκη Θεοδωράκη. Νοσηλεύεται διασωληνωμένη στο Παπαγεωργίου χωρίς άλλα στοιχεία.
Περιπολικό Ελληνικής Αστυνομίας
ΚΟΙΝΩΝΙΑ

Σύλληψη 21χρονου στη Θεσσαλονίκη για σεξουαλική πράξη με ανήλικη

Συνελήφθη 21χρονος στον Εύοσμο μετά από καταγγελία 17χρονης για βιασμό. Συνελήφθησαν επίσης ιδιοκτήτης και υπάλληλος καταστήματος για διάθεση αλκοόλ σε ανήλικη, αλλά αφέθηκαν ελεύθεροι με εντολή εισαγγελέα.
Περιπολικό Ελληνικής Αστυνομίας
ΚΟΙΝΩΝΙΑ

Συναγερμός Amber Alert στη Θεσσαλονίκη για αρπαγή 7χρονου από τον πατέρα

Ενεργοποιήθηκε Amber Alert για την αρπαγή του 7χρονου Βαγγέλη Λάζο από τον πατέρα του στις Συκιές Θεσσαλονίκης. Σύμφωνα με το «Χαμόγελο του Παιδιού», η ζωή του ανηλίκου ενδέχεται να κινδυνεύει.
Έμφυλο μισθολογικό χάσμα
ΠΟΛΙΤΙΚΗ

Ράπτη: Σωρευτικές ανισότητες πίσω από το μισθολογικό χάσμα ανδρών-γυναικών

Η ένταξη της Ευρωπαϊκής Οδηγίας 2023/970 στη νομοθεσία αποτελεί σημαντικό βήμα για ίση αμοιβή. Το χάσμα αμοιβών στην Ελλάδα φτάνει το 13,4%, με ανισότητες να διευρύνονται με την ηλικία. Βασικός στόχος, η μισθολογική διαφάνεια.
Επαγγελματική συνάντηση έργου
ΠΟΛΙΤΙΚΗ

Ο Δ. Γαλαμάτης επισκέφθηκε Ξάνθη και Κομοτηνή ως Γραμματέας ΑΔΜ-Θ

Ο Δημήτρης Γαλαμάτης επισκέφθηκε Ξάνθη και Κομοτηνή, συζητώντας με τοπικούς φορείς την αξιοποίηση ακινήτων της Αποκεντρωμένης Διοίκησης και του Δήμου, με στόχο αμοιβαίες παραχωρήσεις και κάλυψη στεγαστικών αναγκών.