ΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ

Αυξήσεις έως και 75% των τιμών των υλικών απειλούν να προκαλέσουν μεγάλες απώλειες στις εταιρείες που εκτελούν δημόσια έργα. Ζητούν την αναθεώρηση των προϋπολογισμών για να καλυφθεί το κόστος.

Το έργο αφορά την κατασκευή της α' φάσης του αυτοκινητόδρομου Πάφου - Πόλης Χρυσοχούς και συνίσταται σε αυτοκινητόδρομο μήκους 15 χλμ με δύο σήραγγες μήκους 900 μέτρων και πέντε υψηλές γέφυρες μήκους 1.400 μέτρων.

Όπως αναφέρει η χρηματιστηριακή, οι προοπτικές της αγοράς βελτιώνονται καθώς η οικονομική ανάκαμψη μετά την πανδημία τροφοδοτεί ένα νέο κύκλο ανάπτυξης των κατασκευών σε ΗΠΑ και Ελλάδα.

Ο επικεφαλής της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ τόνισε, μιλώντας στο Φόρουμ των Δελφών, ότι το Ταμείο Ανάπτυξης αποτελεί μία μεγάλη ευκαιρία για την ελληνική οικονομία, με την εταιρεία να είναι απόλυτα έτοιμη να τη στηρίξει πλήρως.

Σύμφωνα με την ανακοίνωση υπάρχει η πιθανότητα αλλαγής του οριστικού αριθμού των μετοχών που θα πωληθούν, ενώ αυτή τη στιγμή το μερίδιο του κ. Μπόμπολα φθάνει στο 12,54%.

Το έργο θα γίνει με Σύμπραξη Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα και έχει προϋπολογισμό της τάξεως των 15 εκατ. ευρώ. Εξίσου ισχυρό ενδιαφέρον, αλλά και καθυστερήσεις λόγω προσφυγών, στο διαγωνισμό για την Ήπειρο.

Η παράταση προθεσμίας είναι έως τις 14 Μαΐου, με την Επιτροπή να καλεί όλους τους ενδιαφερόμενους να καταθέσουν εγκαίρως και σε ηλεκτρονική μορφή τις προτάσεις τους.

Στα 1,74 εκατ. τα προ φόρων κέρδη με αύξηση που ξεπέρασε το 3.700%, ενώ ο τζίρος ενισχύθηκε 28,6% στα 8,5 εκατ. ευρώ. Πρόταση για παροχή μερίσματος θα καταθέσει η διοίκηση.

Στα 37 εκατ. τα καθαρά κέρδη, με τον κύκλο εργασιών να φθάνει στα 524 εκατ. ευρώ και τον όμιλο να στοχεύει σε περαιτέρω επέκταση στις Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας.

Στα 306,3 εκατ. ευρώ τα λειτουργικά κέρδη, με την εταιρεία να προχωρά σε περαιτέρω επέκτασης στις ΑΠΕ, καθώς η ΤΕΡΝΑ Ενεργειακή θέτει ως στόχο συνολική ισχύ 3.000 MW μέσα στη επόμενη πενταετία.