ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

Σύμφωνα με έκθεση της Goldman Sachs οι δυτικές αυτοκινητοβιομηχανίες θα πρέπει να επενδύσουν πάνω από 160 δισ. δολάρια για να πετύχουν μια αυτάρκη αλυσίδα εφοδιασμού μπαταριών για ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες θέλουν να πετύχουν την περαιτέρω μείωση των εκπομπών ρύπων διοξειδίου του άνθρακα μέσα από την αύξηση της αυτονομίας των μπαταριών στα ηλεκτρονικά οχήματα.

Κατά τους τελευταίους δύο μήνες αρκετά κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα (EV) έχουν κερδίσει τις αξιολογήσεις πέντε αστέρων του Ευρωπαϊκού Προγράμματος Νέων Αυτοκινήτων (NCAP).

Τα ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία αντιπροσωπεύουν πλέον το 11,9% των συνολικών ταξινομήσεων επιβατικών αυτοκινήτων στην ΕΕ (από 9,8% το τρίτο τρίμηνο του 2021).

Μια επένδυση στην υδρομεταλλουργία, της τάξης των 200 εκατ. δολ., μπορεί να βάλει τη ΛΑΡΚΟ στο παγκόσμιο παιχνίδι του καθαρού νικελίου και κοβαλτίου για μπαταρίες αυτοκινήτων και να φέρει μεγάλα κέρδη στο μέλλον από τα ελληνικά κοιτάσματα.

Οι μηχανικοί της NASA ανέπτυξαν στον Διεθνή Διαστημικό Σταθμό μια πολύπλοκη τεχνική που μπορεί να λύσει ένα από τα βασικά εμπόδια στην ηλεκτροκίνηση, πενταπλασιάζοντας την ταχύτητα φόρτισης ενός οχήματος.

Μεγαλύτερη ανάπτυξη σταθμών ανεφοδιασμού εναλλακτικών καυσίμων όπως υδρογόνου για τα οχήματα ζητούν οι ευρωβουλευτές με στόχο να επιτευχθεί η φιλοδοξία της ΕΕ να καταστεί κλιματικά ουδέτερη μέχρι το 2030.

Σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA) η Ελλάδα βρίσκεται στην προτελευταία θέση της ευρωπαϊκής κατάταξης διαθέτοντας ένα σημείο φόρτισης ηλεκτρικού αυτοκινήτου ανά 250 χιλιόμετρα, ξεπερνώντας μόνο τη Λιθουανία.

Σύμφωνα με έρευνα άλλαξε το όριο ηλικίας στους αγοραστές που θα προτιμήσουν να αγοράσουν ηλεκτρικό αυτοκίνητο, καθώς έπεσε το όριο από την ηλικία των 50 που ήταν μέχρι σήμερα.

Στην Ευρώπη το 2015, το μέσο EV κόστιζε περίπου 49.000 ευρώ, ενώ το πρώτο εξάμηνο του 2022, η τιμή έχει ανέβει στα 56.000 ευρώ, ενώ στις ΗΠΑ από τα 53.000 ευρώ η τιμή έχει ανέβει στα 64.000 ευρώ.