ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ

Η ασφάλιση για τα ηλεκτρικά οχήματα είναι συνήθως υψηλότερη εξαιτίας των ακριβότερων υλικών στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, ενώ και η φόρτιση εγκυμονεί πρόσθετους κινδύνους.

Σύμφωνα με ανθρώπους του κλάδου πάνω από 10 κινεζικές εταιρείες ετοιμάζονται να ξεκινήσουν πωλήσεις στην Ευρώπη τα επόμενα χρόνια, με την τεχνογνωσία των Κινέζων να έχει ενισχυθεί σημαντικά.

Ακόμη και στην περιβαλλοντικά ευαίσθητη Καλιφόρνια, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν έχουν ισχυρή παρουσία. Κυρία αιτία, το πρόβλημα με τις υποδομές φόρτισης. Γράφει ο Ραφαήλ Μωυσής*.

Ένα στα πέντε αυτοκίνητα που κυκλοφορεί στους νορβηγικούς δρόμους είναι αποκλειστικά ηλεκτρικό, με τη χώρα να φιλοδοξεί μέχρι το 2025 όλα τα νέα αυτοκίνητα που πωλούνται να έχουν μηδενικές εκπομπές.

O κύκλος Miller επανέρχεται δυναμικά στην εξηλεκτρισμένη εποχή της αυτοκίνησης και δείχνει να αποτελεί το «κλειδί» στη μετάβαση από τους κινητήρες εσωτερικής καύσης στη νέα εποχή των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Απώλειες που πλησιάζουν φέτος το 70% για τη μετοχή της Tesla, ενώ αποκαθηλώθηκαν και οι τίτλοι νεοσύστατων εταιρειών που θέλουν να μιμηθούν την επιτυχία της εταιρείας του Έλον Μασκ.

Τα plug-in υβριδικά και τα πλήρως ηλεκτρικά οχήματα αναμένεται να αντιπροσωπεύουν περίπου το ήμισυ των πωλήσεων της εταιρείας έως το 2025, με την γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία να ανανεώνει τη διάταξη παραγωγής στα εργοστάσιά της.

Οι Σκανδιναβικές χώρες πρωτοστατούν στον αγώνα για τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου που ευθύνονται για την υπερθέρμανση του πλανήτη.

Οι φορτιστές παρέχουν πολλαπλές και εξαιρετικά γρήγορες ταχύτητες φόρτισης, μέσω ενός έξυπνου ενεργειακού συστήματος δικτύου, την ηλιακή ενέργεια, την μπαταρία και το ηλεκτρικό αυτοκίνητο.

Μερίδιο από την αγορά χάνουν και τα μοντέλα με φυσικό αέριο, καθώς η επιλογή της κίνησης με ηλεκτρική ενέργεια έχει κερδίσει και τους οδηγούς που κινούνται με φυσικό αέριο.