ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ

Η αναφορά του Αλ. Πατέλη στην κερδοφορία των τραπεζών που προκάλεσε συζητήσεις, τι προβλέπει ο προϋπολογισμός για την Εγνατία, πόλεμος για το πράσινο τιμολόγιο και η Σεισάχθεια του ΚΚΕ.

Ο κατασκευαστικός τομέας του ομίλου είχε προσαρμοσμένα EBITDA 80 εκατ. ευρώ στο 9μηνο, όσα ολόκληρο το 2022 και έναντι μόλις 19 εκατ. το 2020. Εκτιμήσεις για συνέχιση της υψηλής δραστηριότητας με ικανοποιητικά περιθώρια κέρδους.

Η λειτουργική κερδοφορία (προσαρμοσμένο EBITDA ) διαμορφώθηκε το 9μηνο σε €396,3 εκατ. έναντι €404,8 εκατ. στο 9μηνο του 2022. Τα καθαρά κέρδη αποδιδόμενα στους μετόχους προσαρμοσμένα για ταμη λειτουργικά αποτελέσματα για το Εννεάμηνο του 2023 διαμορφώθηκαν σε €88,8 εκατ., έναντι € 93,2 εκατ. την αντίστοιχη περίοδο του 2022.

Η κοινοπραξία καταβάλλει εφάπαξ τίμημα 33,9 εκατ. ευρώ ενώ θα επενδύσει επιπλέον 36 εκατ. ευρώ σε έργα ανάπτυξης στο λιμάνι, όπως ανακοινώθηκε από το ΤΑΙΠΕΔ.

Στην τελική ευθεία για το placement της ΕΤΕ, πώς ξαφνικά το 82% των Ελλήνων διψούν για μεταρρυθμίσεις, η προβολή του payzy pro από τον ΟΤΕ χωρίς αναφορά στις χρεώσεις, τα υδροπλάνα που έγιναν ανέκδοτο και η «νέα» KFC.

Όπως αναφέρει ο Εντεταλμένος Σύμβουλος και Εκτελεστικό Μέλος του Δ.Σ. της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, ο όμιλος επικεντρώνεται στην κατασκευή έξυπνων, πράσινων και ανθεκτικών υποδομών.

Η βελτίωση των αποτελεσμάτων ήταν αποτέλεσμα της σταδιακής ηλέκτρισης του αιολικού συμπλέγματος του Καφηρέα, αλλά και των ομαλοποιημένων ανεμολογικών συνθηκών, όπως τονίζει η εταιρεία.

Σύμφωνα με τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, «είναι ευθύνη της πολιτείας να αντιμετωπίσει προκλήσεις όπως η χρηματοδότηση και να βρεθούν οι πρόσθετοι πόροι ώστε να προχωρήσουν τα έργα».

Ο Εντεταλμένος Σύμβουλος και Εκτελεστικό Μέλο Δ.Σ. της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, σημείωσε πως «κάθε μέρα εκατοντάδες χιλιάδες συμπολίτες μας ταλαιπωρούνται στους δρόμους της Αττικής, χάνοντας αμέτρητες εργατοώρες αλλά και κάθε έννοια ποιότητας ζωής, λόγω της κυκλοφοριακής συμφόρησης».

Η συμφωνία για χρηματοδότηση του IRC Ελληνικού από τις τράπεζες, στις 10 Νοεμβρίου «κληρώνει» για Alpha και αμέσως μετά ξεκινά η Εθνική, τι θα γίνει με τα διόδια, η νέα εταιρεία από την Diorama II και η «μάχη» Efood – Wolt.