Σε δύο από τις έξι επιτροπές της Βουλής, που αριθμούν συνολικά 100 βουλευτές, θα γίνει σήμερα η συζήτηση για τα ΕΛΤΑ με τη συμμετοχή του αρμόδιου υπουργού Ψηφιακής Διακυβέρνησης Δημήτρη Παπαστεργίου, του υφυπουργού Οικονομικών Θάνου Πετραλιά, του διευθύνοντος συμβούλου του Υπερταμείου Γιάννη Παπαχρήστου και του CEO των ΕΛΤΑ Γρηγόρη Σκλήκα.
Η παραμονή του κ. Σκλήκα στο τιμόνι των ΕΛΤΑ είναι πλέον στον «αέρα» καθώς τον έχει «αδειάσει» για τους επικοινωνιακούς χειρισμούς του το σύνολο των κυβερνητικών στελεχών, αναγνωρίζοντας, όμως, ταυτόχρονα ότι η απόφασή του είναι σωστή επί της ουσίας, με οικονομικά κριτήρια.
Καθώς, όμως, καλώς ή κακώς, οι περισσότεροι στο κυβερνών κόμμα ζητούν το «κεφάλι» του, δεν φαίνεται πως μπορεί να παραμείνει στη θέση του επί μακρόν, αν και λογικά είναι δύσκολο να αλλάξει σε πρώτο χρόνο.
Χαρακτηριστική είναι η απάντηση του κυβερνητικού εκπροσώπου Παύλου Μαρινάκη όταν ρωτήθηκε χθες στο briefing: «Δεν είμαι θιασώτης της λογικής να «παίρνουμε το κεφάλι», μεταφορικά, κάποιου, ενώ υπάρχει μία μεγάλη μεταρρύθμιση. Αλλά, εντάξει, δεν αποφασίζω και εγώ».
Πολιτικό και επικοινωνιακό «μνημόνιο» στο Υπερταμείο
Βέβαιο είναι, πάντως, ότι το Υπερταμείο και οι θυγατρικές του τίθενται εφεξής στον άμεσο πολιτικό και επικοινωνιακό έλεγχο της κυβέρνησης.
Τι σημαίνει αυτό πρακτικά; Ότι οι διοικήσεις τους θα κληθούν αφ’ ενός να ενημερώνουν έγκαιρα για προωθούμενες αποφάσεις τους, ιδίως για εκείνες που επηρεάζουν μεγάλες ομάδες πολιτών, και αφ’ ετέρου να εκπονούν και να υποβάλλουν σχέδια επικοινωνιακής διαχείρισης ώστε να μην υπάρξουν ανάλογα «ατυχήματα».
Κοινώς τίθενται σε ένα καθεστώς «μνημονίου» και μένει να αποσαφηνισθεί ποιοι θα έχουν τον ρόλο της τρόικας.
Το διπλό αυτογκόλ, η επανεμφάνιση των κρατιστών…
Το θέμα με τα ΕΛΤΑ έχει πάρει μεγαλύτερες διαστάσεις από εκείνες που θα ελάμβανε υπό άλλες συνθήκες και για δύο ακόμη λόγους: το timing ήταν το πλέον ακατάλληλο καθώς συνέπεσε χρονικά και εκ των πραγμάτων επισκίασε τη συζήτηση και ψήφιση στη Βουλή του «πακέτου» φοροελαφρύνσεων και αυξήσεων συντάξεων και επιδομάτων της ΔΕΘ.
Ενώ, λοιπόν, στην κυβέρνηση είχαν σχεδιάσει να παίξουν φουλ επίθεση αυτή την εβδομάδα αναδεικνύοντας τα θετικά μέτρα του «πακέτου», τώρα καλούνται να παίξουν άμυνα απολογούμενοι για τα καταστήματα των ΕΛΤΑ που θα κλείσουν.
Ο δεύτερος λόγος είναι ότι αποτέλεσε την αφορμή για δυναμική επανεμφάνιση στη Νέα Δημοκρατία των κρατιστών, οι οποίοι αποτελούν υπολογίσιμο τμήμα του κόμματος συνασπιζόμενοι στις τάξεις της λεγόμενης «λαϊκής» ή «κοινωνικής δεξιάς» και οι οποίοι διαχρονικά αντιπαρατίθενται με τους μεταρρυθμιστές.
Στη δεδομένη συγκυρία το μόνο που δεν θα ήθελαν στο κυβερνών κόμμα είναι να αναβιώσει τέτοια αντιπαράθεση και να επεκταθεί και σε άλλους τομείς της πολιτικής της κυβέρνησης επιφέροντας παραλυτικές επιπτώσεις στο έργο της.
…και το μήνυμα στην αγορά
Στην κυβέρνηση, πάντως, αναζητούν το κατάλληλο «μείγμα» στους χειρισμούς τους στο θέμα των ΕΛΤΑ καθώς από τη μία, ναι μεν υφίστανται το πολιτικό κόστος από το κλείσιμο των ταχυδρομείων, από την άλλη, όμως, γνωρίζουν ότι η άτακτη υπαναχώρηση από κατά κοινή εκτίμηση αναγκαίες μεταρρυθμίσεις δεν στέλνει το «σωστό» μήνυμα στην αγορά.
Και ένας από τους βασικούς λόγους για τους οποίους η Νέα Δημοκρατία διατηρεί τόσα χρόνια την κυριαρχία στην πολιτική σκηνή είναι ακριβώς επειδή τη στηρίζουν τα δυναμικά, παραγωγικά τμήματα του εκλογικού σώματος βλέποντας ότι έχει τη βούληση και το σχέδιο να εφαρμόζει διαρθρωτικές αλλαγές.
Νέα μεταγραφή της Alpha Bank
Ένα ακόμα νέο πρόσωπο θα προστεθεί στη διοικητική ομάδα της Alpha Bank, ενίσχύοντας και εμπλουτίζοντας το ανθρώπινο δυναμικό της τράπεζας.
Πρόκειται για τον Γιάννη Καραμανώλη που θα αναλάβει επικεφαλής του ναυτιλιακού τμήματος της τράπεζας. Ο κ. Καραμανώλης με διαδρομή 25 ετών στη ναυτιλιακή τραπεζική, έχει γράψει πολλά «μίλια» στην BNP Paribas ως Head of Origination of Transportation Europe, Middle East and Africa.
Στο παρελθόν εργάστηκε σε τράπεζες όπως η Fortis Bank και η ABN AMRO Bank.
Αξίζει να σημειωθεί ότι ο κ. Καραμανώλης ξεκίνησε την καριέρα του στην Alpha Bank.
Καλοί οιωνοί για το καλώδιο Ελλάδας-Κύπρου
Θετικά μηνύματα για την εξέλιξη της ηλεκτρικής διασύνδεσης Ελλάδας-Κύπρου είχαμε τα τελευταία εικοσιτετράωρα.
Την αρχή έκανε ο πρωθυπουργός, Κυριάκος Μητσοτάκης, όταν κατά τη διάρκεια ομιλίας του την Κυριακή στη Λευκωσία, όπου βρέθηκε για το 12ο μνημόσυνο του ιστορικού ηγέτη της Κύπρου, επί σειρά ετών προέδρου της Κυπριακής Δημοκρατίας, Γλαύκου Κληρίδη, ανέφερε ότι «Ελλάδα και Κύπρος μετέχουν στη διαμόρφωση του νέου ενεργειακού χάρτη της ανατολικής Μεσογείου με σημαντικά έργα ηλεκτρικής διασύνδεσης», εκπέμποντας ξεκάθαρο μήνυμα υπέρ του καλωδίου.
Ωστόσο, απουσίαζε ο νυν πρόεδρος Νίκος Χριστοδουλίδης, καθώς την ίδια ώρα πραγματοποιούνταν το μνημόσυνο του πατέρα του, οπότε δεν υπήρξε –όπως αναμενόταν- τετ α τετ μεταξύ των δύο ανδρών.
Στο ίδιο μήκος κύματος, ο Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Σταύρος Παπασταύρου, σε χθεσινή του συνέντευξη ανέφερε ότι «επιτέλους, μετά από 2 χρόνια μεταβιβάστηκαν οι άδειες στον ΑΔΜΗΕ, οι δύο ρυθμιστικές αρχές ΡΑΑΕΥ και ΡΑΕΚ έχουν γραμμή επικοινωνίας, επιλύουμε βήμα-βήμα τις τεχνικές και οικονομικές εκκρεμότητες και είμαι αισιόδοξος ότι θα προχωρήσει, στο βαθμό που και οι δύο πλευρές το θέλουν και θα προσπαθήσουν να τις επιλύσουν».
Εν αναμονή σημαντικών deal για LNG
Στην ίδια συνέντευξη, ο κ. Παπασταύρου, έκανε λόγο για τη μεγάλη ευκαιρία που δίνεται στη χώρα μας στην επερχόμενη συνεδρίαση των Υπουργών της Σύμπραξης για την Διατλαντική Συνεργασία στην Ενέργεια (P-TEC) να κλείσει σημαντικές συμφωνίες με διεθνείς παίκτες LNG.
Σύμφωνα με τον ίδιο, θα έρθουν και 300 εκπρόσωποι μεγάλων εταιρειών από Ευρώπη, Αμερική, Αυστραλία, «προκειμένου να συζητήσουν για επενδύσεις στην περιοχή, γιατί για να γίνει αυτή η απεξάρτηση από το ρωσικό φυσικό αέριο χρειάζεται ενίσχυση και αύξηση των υποδομών».
«Η χώρα μας διαθέτει προνομιακή γεωγραφική θέση μεταξύ τριών ηπείρων, Ασίας- Ευρώπης-Αφρικής, διαθέτει τις απαραίτητες υποδομές που έχουν πληρώσει οι Έλληνες φορολογούμενοι σε Ρεβυθούσα και Αλεξανδρούπολη, ενώ έχει πολιτική και οικονομική σταθερότητα και μία κυβέρνηση φιλική προς τις επενδύσεις, με ενεργειακό ρεαλισμό που επιτρέπει να μιλούμε την ίδια γλώσσα με τις ΗΠΑ», εξήγησε ο Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας.
«Μπορεί να δούμε συμφωνίες που θα μας εκπλήξουν θετικά», ανέφερε χαρακτηριστικά. Εν αναμονή των εξελίξεων λοιπόν!
Η αποχώρηση Ι. Παράσχη
Δεκαεννιά χρόνια είναι πολλά και η αλλαγή σκυτάλης εύλογη μετά από τόσα χρόνια, ωστόσο, πολλοί άνθρωποι της αγοράς αιφνιδιάστηκαν χθες από την ανακοίνωση της αποχώρησης του Γιάννη Παράσχη από τη θέση του διευθύνοντος συμβούλου του Διεθνούς Αεροδρομίου Αθηνών.
Στη θέση του θα τοποθετηθεί ένας επίσης «παλιός» του Αεροδρομίου, ο Γιώργος Καλλιμασιάς. Ο κ. Καλλιμασιάς που είναι διευθυντικό στέλεχος του ΔΑΑ από το 1999 ενώ απo το 2019 ανέλαβε τη θέση του Γενικού Διευθυντή Στρατηγικής.
Η επόμενη ημέρα των servicers
Οι εταιρίες διαχείρισης απαιτήσεων, πιο γνωστές ως servicers, αποτελούν σήμερα ένα τεράστιο «σκιώδες» τραπεζικό σύστημα έχοντας στην ευθύνη τους τη διαχείριση δανειακών εκκρεμοτήτων 2,5 εκατομμυρίων οφειλετών, φυσικών και νομικών προσώπων, ύψους 93 δισ. ευρώ – περίπου 44% του ΑΕΠ της χώρας.
Πρόκειται για έργο μεγάλο και σύνθετο που θα απαιτήσει πολλά χρόνια επίμονης προσπάθειας, ωστόσο, οι servicers δεν μένουν μόνο σ αυτό.
Όπως σημείωσε ο πρόεδρος της doValue, Θεόδωρος Καλαντώνης, σε άρθρο του στην Καθημερινή, ο όρος «εταιρείες διαχείρισης», απηχεί πλέον μια παρελθούσα κατάσταση και όχι την τρέχουσα εικόνα του κλάδου.
Όπως σημειώνει ο κ. Καλαντώνης ο κλάδος του servicing στην Ευρώπη εξελίσσεται ταχύτατα, με τους βασικούς παίκτες να επεκτείνονται πέρα από τη διαχείριση δανείων σε νέες, συμπληρωματικές δραστηριότητες.
Ενδεικτικά, αναφέρει ότι ο όμιλος doValue διεύρυνε το αποτύπωμά του, αποκτώντας τη Gardant στην Ιταλία και τη γερμανική Coeo, που εξειδικεύεται στη διαχείριση μικρών οφειλών μέσω ψηφιακής πλατφόρμας.
Στην Ελλάδα, η doValue Greece επεκτείνεται με θυγατρικές όπως η DORES (ακίνητα), η doadvise (συμβουλευτικές υπηρεσίες) και η FINTHESIS (στεγαστική πίστη).
Η τάση αυτή αποτυπώνει τη μετάβαση των servicers σε ευρύτερους χρηματοπιστωτικούς οργανισμούς.
Το Apollo CO₂ έλαβε χρηματοδότηση από το Innovation Fund
Χρηματοδότηση ύψους 169,3 εκατ. ευρώ έλαβε το έργο APOLLO CO₂ στο πλαίσιο της 5ης Πρόσκλησης Μεγάλων Έργων του EU Innovation Fund, σηματοδοτώντας ένα σημαντικό ορόσημο για την ανάπτυξη της πρώτης μεγάλης κλίμακας υποδομής μεταφοράς CO₂ (CCS midstream) στην Ελλάδα, η οποία αποτελεί ταυτόχρονα και μία από τις μεγαλύτερες στην Ευρώπη.
Το έργο APOLLO CO₂ στοχεύει στη δημιουργία ενός δικτύου ανοιχτής πρόσβασης για τη μεταφορά και εξαγωγή CO₂, το οποίο θα επιτρέψει την απανθρακοποίηση βασικών βιομηχανικών εκπομπέων στην Ελλάδα, σε πλήρη ευθυγράμμιση με το όραμα της Ευρωπαϊκής Ένωσης για μια εσωτερική αγορά CCUS.
Αναγνωρισμένο ως Έργο Κοινού Ενδιαφέροντος, το APOLLO CO₂ παρέχει τον κρίσιμο συνδετικό κρίκο στην αναδυόμενη αλυσίδα CCS της Ελλάδας, συνδέοντας επενδύσεις στη δέσμευση CO₂ με τις υποδομές αποθήκευσης εντός της χώρας, όπως το υπεράκτιο κοίτασμα του Πρίνου, αλλά και με την ευρύτερη περιοχή της Μεσογείου.
Στα «κόκκινα» το στεγαστικό, στο «πορτοκαλί» τα κυβερνητικά μέτρα
Το στεγαστικό πρόβλημα στην Ελλάδα οξύνεται χρόνο με τον χρόνο, με τις τιμές αγοράς και ενοικίασης κατοικίας να ανεβαίνουν κατακόρυφα χωρίς την ανάλογη αύξηση του εισοδήματος των νοικοκυριών, το διαθέσιμο οικιστικό απόθεμα μειώνεται, τα σπίτια που υπάρχουν είναι παλαιά και δεν ανακαινίζονται και πάει λέγοντας…
Ενδεικτικά, πάνω από το 60% του στοκ ακινήτων είναι άνω των 30 ετών, ενώ περίπου το 40% επί του συνόλου είναι χτισμένα τις δεκαετίες του 1970 και 1980, χωρίς να έχουν υποβληθεί σε κάποια μεγάλη ανακαίνιση έκτοτε. Και όμως οι τιμές ανεβαίνουν ακάθεκτες, αφού η ζήτηση υπερτερεί της προσφοράς.
Το στεγαστικό είναι ένα πολυεπίπεδο πρόβλημα και τέτοια πρέπει να είναι και η αντιμετώπισή του. Η κυβέρνηση έχει ανακοινώσει κάποια μέτρα για το 2026 που αναμένεται να δώσουν μια «ανάσα» σε ιδιοκτήτες και ενοικιαστές, αλλά όσο οι πολίτες χρειάζονται το 35,5% του διαθέσιμου εισοδήματός τους για να καλύψουν τα έξοδα της στέγης, δεν θα μπορέσει να δοθεί ουσιαστική απάντηση στο πρόβλημα.
Αποποίηση Ευθύνης: Το περιεχόμενο και οι πληροφορίες της στήλης παρέχονται αποκλειστικά και μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς και σε καμία περίπτωση δεν μπορούν να εκληφθούν ως συμβουλή, πρόταση, προσφορά για αγορά ή πώληση κινητών αξιών, ούτε ως προτροπή για την πραγματοποίηση οποιασδήποτε μορφής επένδυσης. Δεν υφίσταται ουδεμία ευθύνη της ιστοσελίδας για τυχόν επενδυτικές και λοιπές αποφάσεις που θα ληφθούν με βάση τις πληροφορίες αυτές.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
