Η Dynacom Tankers Management, συμφερόντων του εφοπλιστή Γιώργου Προκοπίου, διατηρεί σε πλήρη εξέλιξη τις επιχειρησιακές της δραστηριότητες στον Περσικό Κόλπο, παρά το τεταμένο γεωπολιτικό σκηνικό που επικρατεί στην περιοχή, στον απόηχο των αντικρουόμενων κινήσεων αποκλεισμού από Ηνωμένες Πολιτείες και Ιράν στα Στενά του Ορμούζ.
Όπως μεταδίδει η Tradewinds, επικαλούμενη δεδομένα της Kpler, το δεξαμενόπλοιο τύπου suezmax Odessa (χωρητικότητας 150.000 dwt, έτους κατασκευής 2013) με σημαία Μάλτας, διήλθε από τα Στενά του Ορμούζ στις 13 Απριλίου, ημερομηνία που συνέπεσε με την ανακοίνωση των αμερικανικών μέτρων αποκλεισμού. Το πλοίο έχει προορισμό τη Νότια Κορέα και συγκεκριμένα τις εγκαταστάσεις της Hyundai Oilbank στο Daesan, όπου προβλέπεται να εκφορτώσει φορτίο αργού πετρελαίου.
Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται στη διακοπή λειτουργίας του συστήματος εντοπισμού AIS κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, με το σήμα του πλοίου να επανενεργοποιείται στις 17 Απριλίου στην ευρύτερη θαλάσσια περιοχή του λιμένα Fujairah στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα. Σύμφωνα με τα πλέον πρόσφατα στοιχεία, το Odessa πλέει νοτίως της δυτικής ακτογραμμής της Ινδίας, με εκτιμώμενη άφιξη στις 8 Μαΐου, ενώ τελευταία καταγεγραμμένη προσέγγισή του ήταν στο λιμάνι Mundra στις 4 Απριλίου.
Παράλληλα, σύμφωνα με δημοσίευμα του Bloomberg πριν από τρεις ημέρες, η Dynacom προχώρησε και στη διέλευση του μεγαλύτερου δεξαμενόπλοιού της από την έναρξη της σύγκρουσης στην περιοχή. Πρόκειται για το υπερδεξαμενόπλοιο τύπου VLCC Atokos, με μεταφορική ικανότητα περίπου 2 εκατ. βαρελιών, το οποίο εντοπίστηκε στον Ινδικό Ωκεανό την περασμένη Παρασκευή, βάσει στοιχείων παρακολούθησης.
Η πορεία του υποδηλώνει ότι διήλθε από τα Στενά του Ορμούζ τις προηγούμενες ημέρες, έχοντας απενεργοποιημένο το σύστημα εντοπισμού. Το πλοίο, που διαχειρίζεται η Dynacom Tankers Management, κατευθύνεται προς το κινεζικό λιμάνι Zhoushan, με εκτιμώμενη άφιξη στις 5 Μαΐου. Είχε προηγουμένως φορτώσει το φορτίο του στις αρχές Μαρτίου στο Ras Tanura της Σαουδικής Αραβίας, με την άφιξή του να τοποθετείται πλέον περίπου έξι εβδομάδες αργότερα από τον αρχικό προγραμματισμό.
Με τη συγκεκριμένη διέλευση, η Dynacom φέρεται να έχει μεταφέρει συνολικά περί τα 6,5 εκατ. βαρέλια μέσω των Στενών του Ορμούζ, αποτελώντας τον μεγαλύτερο μη ιρανικό διακινητή στην κρίσιμη αυτή θαλάσσια οδό. Υπενθυμίζεται ότι πριν από την έναρξη της σύγκρουσης, από τα Στενά διέρχονταν περίπου το 20% του παγκόσμιου εμπορίου πετρελαίου και αντίστοιχο ποσοστό υγροποιημένου φυσικού αερίου, ενώ σήμερα η διέλευση παραμένει σε μεγάλο βαθμό περιορισμένη, επηρεάζοντας την παραγωγή στην ευρύτερη περιοχή και ενισχύοντας τις διεθνείς τιμές ενέργειας.
Στο μεταξύ, οι Ηνωμένες Πολιτείες προχώρησαν εντός της εβδομάδας στην επιβολή νέου αποκλεισμού σε ιρανικά πλοία, προσθέτοντας επιπλέον πίεση σε ένα ήδη επιβαρυμένο περιβάλλον θαλάσσιων μεταφορών.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
