«Το 2025 θα έχουμε αύξηση πωλήσεων και κερδών σε σχέση με το 2024», εκτίμησε ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Μοτοδυναμικής κ. Πάρης Κυριακόπουλος κατά τη διάρκεια της ενημέρωσης των αναλυτών με αφορμή τα αποτελέσματα του περασμένου έτους.
H Moτοδυναμική εμπορεύεται τα προϊόντα της Yamaha και της Porsche στην Ελλάδα, ενώ παράλληλα δραστηριοποιείται και στις ενοικιάσεις αυτοκινήτων με τη Sixt.
Και οι τρεις τομείς κινήθηκαν ανοδικά το 2024 κερδίζοντας μερίδια αγοράς, αλλά ο ανταγωνισμός πίεσε τα περιθώρια κέρδους.
Το 2025 ο όμιλος αναπτύσσει τρεις καινούργιες δραστηριότητες που όπως δήλωσε ο κ. Κυριακόπουλος αποτελούν επενδύσεις για το μέλλον.
Ειδικότερα, στον τομέα του Car Rental, η Μοτοδυναμική λανσάρει μια νέα υπηρεσία, την FLIZZR. Πρόκειται για ένα δεύτερο brand μετά τη Sixt. Mια οικονομική λύση με πιο μικρά αυτοκίνητα προς ενοικίαση σε σχέση με τον κύριο όγκο των οχημάτων της Sixt. Πρόκειται για αυτοκίνητα που ήταν στη Sixt, ήταν προς πώληση, αλλά τελικά δεν θα πωληθούν.
Όπως τόνισε ο κ. Κυριακόπουλος, είναι αυτοκίνητα που έχουν αποσβεστεί και η επένδυση (δηλαδή η μη πώληση) θα είναι αποδοτική στο άμεσο μέλλον. Η υπηρεσία ξεκινάει από Ηράκλειο, Χανιά και Ζάκυνθο.
Η δεύτερη νέα δραστηριότητα είναι η είσοδος της εταιρείας στη λιανική. Από τις 17 Φεβρουαρίου, η Μοτοδυναμική είναι ο εξουσιοδοτημένος έμπορος της Toyota Hellas στην περιοχή της Αχαΐας, καθώς μέσω της θυγατρικής της AUTODIRECT εξυπηρετεί στις εγκαταστάσεις της στην Πάτρα τους πελάτες της Toyota από την ευρύτερη περιοχή, παρέχοντας όλες τις υπηρεσίες όπως έκθεση, συνεργείο και φανοποιείο.
Το πρώτο βήμα της Μοτοδυναμικής στη λιανική έγινε με την Toyota που για δεκαετίες αποτελεί τον μεγαλύτερο παίκτη στις ταξινομήσεις αυτοκινήτων στην Ελλάδα. Ερωτηθείς ο κ. Κυριακόπουλος αν τους ενδιαφέρει και η αγορά της Αττικής απάντησε πως τους ενδιαφέρει αφού το 69% των ταξινομήσεων γίνεται στην Αττική, αλλά η Toyota έχει dealers και μόνο αν «αδειάσει» θέση θα μπορούσαν να δραστηριοποιηθούν. «Προς το παρόν δίνουμε όλο το βάρος στην Πάτρα» επισήμανε ο κ. Κυριακόπουλος.
Η τρίτη δραστηριότητα αφορά στην αντιπροσώπευση στην Ελλάδα των ηλεκτρικών εξωλέμβιων και εσωλέμβιων μηχανών της torqeedo. Η τελευταία είναι leader στις ηλεκτρικές μηχανές θαλάσσης και έχει περάσει στην ιδιοκτησία της Yamaha.
«Πρόκειται για επενδύσεις που θα μας δώσουν τζίρο στην αρχή αλλά όχι άμεσα και κέρδη. Μόνο η FLIZZR θα είναι κερδοφόρα από την πρώτη χρονιά», επισήμανε ο κ. Κυριακόπουλος.
Πώς θα κινηθούν φέτος τα τρία units της εταιρείας
Για το 2025 εκτίμησε ότι και τα τρία units θα κινηθούν ανοδικά. Η Sixt λόγω του τουρισμού, η Porsche λόγω των ηλεκτρικών SUV και η Yamaha λόγω των νέων scouter. Για την Porsche που εμφάνισε μια επιβράδυνση των πωλήσεων ο κ. Κυριακόπουλος εμφανίστηκε καθησυχαστικός λέγοντας πως οι πωλήσεις θα είναι μέσα στο στόχο. Επίσης, για τη Yamaha ανάφερε πως γίνονται νέες επενδύσεις σε Βουλγαρία και Ρουμανία, αγορές που εμφανίζουν διψήφιους ρυθμούς ανάπτυξης.
Το 2024 η Mοτοδυναμική πέτυχε νέο ρεκόρ πωλήσεων με 196 εκατ. ευρώ (+15,3%). Το μικτό κέρδος αυξήθηκε κατά 6,2% στα 41,4 εκατ. ευρώ αλλά το περιθώριο μικτού κέρδους μειώθηκε λόγω του ανταγωνισμού που πίεσε τις τιμές στο 21,1%. Τα κέρδη ebitda αυξήθηκαν οριακά κατά 0,3% στα 29,16 εκατ. αλλά τα καθαρά κέρδη υποχώρησαν κατά 15,4% στα 9,74 εκατ. ευρώ.
Τα καθαρά κέρδη επηρεάστηκαν από διαφορές που προέκυψαν μετά από φορολογικό έλεγχο της θυγατρικής Λάιον Ρένταλ Μ.Α.Ε. (Sixt) για το έτος 2018 (προ της εξαγοράς της εταιρείας από τη Μοτοδυναμική) . Οι διαφορές στο σύνολο τους ανήλθαν στο ποσό των 867.000 ευρώ και αφορούσαν παρακρατούμενους φόρους ομολογιακού δανείου. «Εχουμε κινήσει νομικές διαδικασίες ώστε να δούμε ποια είναι η πραγματική οφειλή της εταιρείας. Εμείς θεωρούμε ότι ο φόρος έχει εξοφληθεί», τόνισε ο κ. Κυριακόπουλος.
Το 2024 οι πωλήσεις της Yamaha αυξήθηκαν κατά 12,9% στα 85,5 εκατ. ευρώ, της Porsche κατά 24,7% στα 50,2 εκατ. και της Sixt κατά 11,34% στα 60,3 εκατ. ευρώ. Ο καθαρός δανεισμός διαμορφώθηκε στα 39 εκατ. ευρώ και η σχέση καθαρός δανεισμός προς ebitda στο 1,4x.
Η απόδοση των ιδίων κεφαλαίων έφτασε το 20,4%. Η εταιρεία εμφανίζει υψηλή απόδοση τα τελευταία χρόνια καθώς το 2021 είχε τζίρο 94 εκατ. ευρώ και κέρδη ebit 7,4 εκατ. ευρώ και το 2024 ο τζίρος ανήλθε στα 196 εκατ. ευρώ και τα κέρδη ebit στα 16,4 εκατ. ευρώ. Επίσης, το κεφάλαιο κίνησης «γύρισε» σε θετικό καθώς περιορίστηκαν οι διαταραχές των προηγούμενων ετών στην εφοδιαστική αλυσίδα.
Στην ετήσια γενική συνέλευση στις 12 Ιουνίου η εταιρεία θα προτείνει τη διανομή μερίσματος 0,13 ευρώ ανά μετοχή (απόδοση 4,8%) έναντι 0,12 ευρώ πέρσι.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
