Νέο κύμα απειλών για τοποθέτηση βομβών δέχθηκαν σήμερα αεροπορικές εταιρείες σε όλη την Ευρώπη, προκαλώντας αναγκαστικές προσγειώσεις και συνοδεία πτήσεων από μαχητικά αεροσκάφη για τρίτη φορά αυτή την εβδομάδα. Καμία από τις απειλές δεν αποδείχθηκε αληθινή, ενώ δεν έχει υπάρξει ανάληψη ευθύνης ή απόδοση ευθυνών από τις αρχές.
Παρότι οι απειλές για βόμβες δεν είναι κάτι νέο για τον κλάδο των αερομεταφορών, ειδικοί επισημαίνουν ότι ο συντονισμός και ο συγχρονισμός των πρόσφατων περιστατικών είναι ασυνήθιστος. Οι απειλές συνήθως μεταφέρονται μέσω ανώνυμων email ή τηλεφωνημάτων σε αεροπορικές εταιρείες, αεροδρόμια ή αρμόδιες αρχές, ισχυριζόμενες την ύπαρξη εκρηκτικού μηχανισμού εντός αεροσκάφους.
Εκπρόσωπος του αεροδρομίου της Πράγας ανέφερε ότι έλαβαν απειλή μέσω ανώνυμου email, ενώ παρόμοια μηνύματα εστάλησαν και σε άλλα ευρωπαϊκά αεροδρόμια, σύμφωνα με την τσεχική αστυνομία. Ο Έρικ Σούτεν, επικεφαλής της Dyami, σημειώνει ότι κάθε αναφορά εξετάζεται βάσει λίστας ελέγχου, πριν ειδοποιηθούν οι αρχές, που μπορεί να οδηγήσουν σε απογείωση μαχητικών ή εκτροπή πτήσεων για έλεγχο.
Η πλειονότητα των απειλών αποδεικνύεται ψευδής, ωστόσο κάθε περίπτωση αντιμετωπίζεται ως πραγματική έως ότου διερευνηθεί. Δεν βρέθηκαν εκρηκτικοί μηχανισμοί στις πρόσφατες περιπτώσεις, όμως οι αεροπορικές εταιρείες υποχρεούνται να αξιολογούν προσεκτικά κάθε απειλή. Εκπρόσωπος της βρετανικής κυβέρνησης χαρακτήρισε τα περιστατικά ως «κακόβουλες φάρσες», τονίζοντας τα ισχυρά συστήματα ασφάλειας της χώρας.
Κίνητρα και επιπτώσεις στον κλάδο
Μέχρι στιγμής δεν έχουν προκύψει στοιχεία που να συνδέουν τα περιστατικά με συγκεκριμένο κράτος ή οργάνωση. Ο Ρις Τζόνες από την Osprey Flight Solutions επισημαίνει ότι οι απειλές μπορεί να προέρχονται από ποικίλα κίνητρα, όπως πολιτικές διαμαρτυρίες, ακτιβιστικές ενέργειες, εγκληματική δραστηριότητα ή υβριδικές επιχειρήσεις.
Οι ψευδείς συναγερμοί έχουν σημαντικό λειτουργικό και οικονομικό αντίκτυπο στις αεροπορικές εταιρείες, προκαλώντας καθυστερήσεις, επιπλέον έξοδα και διαταραχές στα προγράμματα. Οι διαδικασίες ελέγχου περιλαμβάνουν αποβίβαση επιβατών, εκφόρτωση αποσκευών και ενδελεχή έλεγχο του αεροσκάφους, οδηγώντας σε υπερωρίες πληρωμάτων και πιθανές ακυρώσεις πτήσεων.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Air France-KLM, Μπεν Σμιθ, δήλωσε ότι δεν έχει ξαναδεί τόσο συντονισμένες απειλές, αλλά εξέφρασε την εμπιστοσύνη του στις διαδικασίες ασφαλείας και διαχείρισης τέτοιων περιστατικών, σημειώνοντας ότι δεν απαιτούνται αλλαγές στη διαχείριση από τις κυβερνήσεις.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
