Οι ευρωπαϊκές πόλεις αντιμετωπίζουν αυξανόμενη πίεση στο ζήτημα της στάθμευσης, καθώς η άνοδος στις πωλήσεις μεγάλων SUV μειώνει δραστικά τις διαθέσιμες θέσεις.
Σύμφωνα με έκθεση της Ευρωπαϊκής Ομοσπονδίας Μεταφορών και Περιβάλλοντος, έως το 2040 οι πόλεις ενδέχεται να χάσουν από 8,5% έως 14% των θέσεων στάθμευσης στους δρόμους, αν συνεχιστεί η τάση αύξησης του μεγέθους των νέων οχημάτων.
Το Λονδίνο αναμένεται να χάσει από 72.000 έως 118.000 θέσεις στάθμευσης, το Βερολίνο από 71.000 έως 117.000, ενώ η Ρώμη θα μπορούσε να δει μείωση 58.000 έως 95.000 θέσεων.
Αντίστοιχες απώλειες προβλέπονται στη Μαδρίτη (έως 41.000 θέσεις), στη Βαρσοβία (έως 17.000) και στο Παρίσι (έως 12.000). Οι αριθμοί αυτοί αποτυπώνουν την ένταση του προβλήματος που προκαλεί η αύξηση του μεγέθους των αυτοκινήτων στους αστικούς χώρους.
Η έκθεση επισημαίνει ότι κάθε χρόνο το μέσο μήκος των νέων αυτοκινήτων αυξάνεται κατά 1,2 εκατοστά, ενώ το ύψος και το πλάτος τους μεγαλώνουν κατά 0,5 εκατοστά.
Παρά τη μείωση του μεγέθους των οικογενειών, οι αυτοκινητοβιομηχανίες εγκαταλείπουν τα μικρά μοντέλα, επιδιώκοντας υψηλότερα κέρδη από τα μεγαλύτερα οχήματα.
Αύξηση κινδύνου για την οδική ασφάλεια
Η ανεξέλεγκτη διόγκωση των αυτοκινήτων έχει σοβαρές συνέπειες για την οδική ασφάλεια, καθώς αυξάνει τους θανάτους μεταξύ ευάλωτων χρηστών – πεζών, ποδηλατών, μοτοσικλετιστών και χρηστών ηλεκτρικών πατινιών.
Η έρευνα προειδοποιεί πως, εάν συνεχιστεί η τάση, μπορεί να προκύψουν έως το 2040 επιπλέον 2.500 θάνατοι ενηλίκων και 79 παιδιών στους δρόμους της Ευρώπης.
Επιπλέον, εκτιμάται ότι 40% περισσότερα παιδιά πεζοί θα μπορούσαν να χάσουν τη ζωή τους σε τροχαία ατυχήματα λόγω της αύξησης του όγκου των οχημάτων.
Το ύψος του καπό, που προβλέπεται να φτάσει κατά μέσο όρο τα 86,2 εκατοστά έως το 2040, αποτελεί ιδιαίτερο κίνδυνο για τα παιδιά, καθώς αυξάνει την πιθανότητα χτυπήματος στο κεφάλι ή στο στήθος.
Προτάσεις για περιορισμό του προβλήματος
Για την αντιμετώπιση της κατάστασης, η Ευρωπαϊκή Ομοσπονδία Μεταφορών και Περιβάλλοντος προτείνει τη θέσπιση ευρωπαϊκών προτύπων που θα περιορίζουν το ύψος και το πλάτος των νέων αυτοκινήτων. Συγκεκριμένα, τα οχήματα που θα πωλούνται από το 2036 θα πρέπει να έχουν μέγιστο ύψος καπό 85 εκατοστά και πλάτος έως 1,92 μέτρα.
Η Ομοσπονδία ζητά επίσης εθνικές φορολογικές μεταρρυθμίσεις ώστε τα τέλη ταξινόμησης και κυκλοφορίας να αποθαρρύνουν την αγορά υπερμεγέθων οχημάτων.
Παράλληλα, προτείνει την άμεση ενημέρωση του πρωτοκόλλου Euro NCAP για δοκιμές ορατότητας μικρών παιδιών, τη μεταρρύθμιση των τελών στάθμευσης βάσει μεγέθους και βάρους, καθώς και την προώθηση μικρών ηλεκτρικών αυτοκινήτων μήκους έως 4,2 μέτρων.
Ακολουθήστε το Business Daily στο Google news
